超震撼！8100 吨火车开上大桥，再现“重车压梁”抗洪

8 月 17 日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，8 月 17 日 13 时许，抢 57094 次、抢 57096 次两列重载货物列车分别被机车推上宝成铁路上下行涪江大桥，应对洪峰过境。

这是涪江大桥继 2018 年后再次采取 " 重车压梁 " 的方式，确保桥梁安全抵抗洪峰过境。

自 8 月 15 日晚开始，四川地区出现新一轮的持续强降雨天气，导致绵阳各江河均发生较大洪水，其中涪江发生 50 年一遇特大洪水。17 日上午，由于涪江绵阳段水位持续上涨，超过封锁警戒值，对宝成铁路涪江大桥安全造成严重威胁。

为确保宝成铁路运输安全，中国铁路成都局集团有限公司立即启动防洪应急预案，迅速封锁巡查线路，并采取 " 重车压梁 " 方式增强桥梁自重，提高洪峰对桥墩冲刷时的梁体稳定性。

17 日 13 时 18 分，抢 57096 次重载货物列车缓缓驶入涪江大桥上行线路，该列车 46 节编组，压桥总重量超 3800 吨；同样，49 节编组、总重量超 4300 吨的抢 57094 次重载货物列车于 13 时 20 分驶入涪江大桥下行线路。" 重车压梁 " 采取机车在尾部推送车列上桥，并将列车停留在桥上直到水位下降至封锁警戒值以下，以确保涪江大桥安全平稳抵抗洪峰和作业人员人身安全。

为什么要使用 " 重车压梁 " 抗洪？

为什么要使用 " 重车压梁 " 抗洪？其实这个办法并非首次。这已是涪江大桥继 2018 年后再次采取 " 重车压梁 " 的方式，确保桥梁安全抵抗洪峰过境。

宝成铁路涪江大桥是一座钢结构桥梁，自身较轻，对抗洪水的能力有限。如果不增加自身重量，大桥钢结构桥梁可能被冲走。

2018 年 7 月 11 日，当时历史极值洪峰过境，中国铁路成都局首次采用 " 重车压梁 " 的方式，出动两列货运列车，装载 8000 吨砟石驶上铁路桥以应对洪峰。

据了解，受持续强降雨影响，目前途经四川境内宝成铁路的部分旅客列车运行秩序有所调整，有出行需求的旅客朋友随时留意车站公告或登录 12306 官方网站查询，以免耽误行程。