北京4条地铁开区间车 9条线路最小间隔缩短至2分内

随着企业复产复工，北京地铁各线路客流逐渐攀升。3月30日早高峰，北京地铁5号线、6号线、13号线、15号线等多线路部分区段接连高峰预警。

据北京地铁公司介绍，为了进一步降低在疫情期间的高峰车辆满载率，北京地铁公司将采取增加车辆投放、开行区间车、开行大站快车、压缩站停时间、突破最小行车间隔等超常超强措施精准高效投放运力，提高乘客乘车的舒适度，确保高峰列车满载率不超过50%。

3月31日开始，北京地铁公司将再次调整列车运行图，地铁5号线、6号线、13号线、15号线将加开区间车，天通苑、草房、霍营、大屯路东等多个大客流地铁站的乘客将坐上空车。同时，上述地铁线路均将缩短发车间隔。

至此，北京地铁共有9条线路跑进2分间隔，分别是1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线，成为“史上最强”的北京地铁列车运行图。

具体措施如下：

5号线最小运行间隔缩至1分45秒。一是延长工作日高峰大运力投放持续时长，二是在尖峰客流时段通过车辆段联络线插车等方式加密车次，三是早高峰在天通苑、大屯路东向南方向有始发空车，天坛东门向北方向有始发空车；晚高峰雍和宫、刘家窑向北方向有始发空车。5号线最小间隔从2分缩短至1分45秒，最大运力增长14%。

6号线最小运行间隔缩至2分。一是工作日高峰列车采取大中小多交路套跑运行方式，降低早高峰草房至朝阳门、晚高峰朝阳门至通州北关等客流量较大区段的列车满载率。二是工作日早高峰在青年路至郝家府方向、晚高峰在郝家府至青年路方向，开行越行大站快车，中间车站通过不停车，加快列车周转、减少乘车时间。6号线最小间隔从2分30秒缩短至2分，最大运力增长25%。

13号线最小运行间隔缩至2分。在工作日尖峰客流时段加密车次，通过车辆段插车、压缩站停时间等组合措施，提高客流高断面区段运输效能，早高峰在霍营至西直门、霍营至东直门加密车次，晚高峰在大钟寺至霍营、上地至东直门始发空车。13号线最小间隔由2分30秒缩短至2分，最大运力增加25%。

15号线最小间隔缩至2分35秒。工作日高峰期间列车采取大中小多交路套跑运行方式，开行俸伯至大屯路东中交路、后沙峪-大屯路东小交路列车，降低后沙峪至大屯路东等客流量较大区段的列车满载率。二是在客流量比较小的区段开行大站快车：早高峰由西向东方向开行大站快车，大交路列车在崔各庄、马泉营、孙河、国展、花梨坎通过不停车；中交路列车在南法信、石门、顺义通过不停车；晚高峰由东向西方向开行大站快车，中交路列车顺义、石门、南法信通过不停车；大交路列车花梨坎、国展、孙河、马泉营、崔各庄通过不停车。减少列车站停时间，加速列车周转。15号线最小间隔由3分40秒缩短至2分35秒，最大运力增加42%。

文/北京青年报记者 刘洋