关于波音737 MAX 航空公司竟也隐瞒了这么多

3月17日，备受全球关注的埃塞俄比亚空难黑匣子的初步分析结果公布。埃塞俄比亚交通部长表示，结果显示，此次导致157人丧生的埃航坠机事件与去年10月印尼狮航那次空难有"明显相似之处"。

据路透社报道，两架飞机均为波音737 MAX 8型客机，都是在起飞后几分钟坠毁，坠机前飞行员均报告有控制问题。调查人员正在试图确定为何飞机从亚的斯亚贝巴起飞后不久便坠地。《华尔街日报》认为，两起空难的相似性让调查最有可能集中在飞机的软件系统和防失速技术上。

▲3月14日，埃塞俄比亚航空公司失事客机的"黑匣子"被送到法国民航安全调查分析局。（路透社）

媒体注意到，就在埃塞俄比亚公布黑匣子初步分析的同一天，波音宣布，已完成最新软件更新，也将针对737MAX的飞行员培训进行修订。据路透社17日的报道称，波音发表声明说，此次软件更新主要是针对飞行控制系统MCAS（机动特性增强系统）。路透社的报道称，波音将通过iPad提供约10至15分钟的训练影片，向737MAX客机机师说明更新后的设计。不过，消息人士称，在软件修复到位前，预计不会有具体的新飞行员培训出炉，波音计划在未来一周至10天内释出更新后的新软件。

似乎至此，关于接连两架飞机的坠毁波音算是有了一个交代。但除了对飞机本身技术性问题的质疑外，人们想知道的更多，比如飞行员是如何接受该机型驾驶训练的。

然而，答案却令人细思极恐。据美国《纽约时报》3月16日的一篇报道披露：很多波音737MAX客机飞行员不仅没能通过应有的方式了解该型号客机的性能，甚至仅仅是借助iPad软件学习驾驶这一新型飞机的。