“我和我眼中的中国”：亲历中澳南极科考合作四十年

霍巴特是澳大利亚塔斯马尼亚州的首府。1994年，中国南极科考船"雪龙号"首次停靠霍巴特港。从此，这里也成为了中国南极科考重要的补给港口。"强健有力并且稳步前进"，塔斯马尼亚大学冰川学家、气象学家伊恩·阿利森博士如此评价自己与中国南极科考的合作关系。其实，中澳在南极科考方面渊源颇深，阿利森博士的故事就是中澳南极科考人之间深厚友谊的缩影。

五十余载科考生涯

作为《联合国跨政府气候变化委员会评估报告》首席作者、澳大利亚南极奖章获得者、澳大利亚科学院院士，阿利森在世界南极科考界颇具名望。在五十余载科考生涯中，他曾先后二十五次深入极地，经历过长达十五个月的漫长科考，两次南极极夜，也曾探索过南极大陆的内陆冰盖。"科考生活会非常艰辛，但是人类总有惊人的能力去忘记那些困苦，而记住南极美丽的阳光和壮丽的景色"，回顾往昔，他举重若轻地说道。

在阿利森看来，南极科考意义重大。首先，全球气候变暖导致南极冰盖面临融化威胁，并导致海平面上升；其次，南极的海洋冰川环境对气候系统研究很重要；并且研究南极冰盖下的冰芯还有助于研究过去几千年的气候变化。

全球变暖已经严重威胁了南极生态。阿利森认为《巴黎气候协定》是阻止全球气候变暖的第一步，而中国作为世界上最受欢迎的国家，在协定中发挥了重要的作用。"我认为中国在保护南极环境方面保持了非常严肃认真的态度"，阿利森这样说。