社交功能变骚扰帮手 女乘客被滴滴司机挑逗：我晚上来陪你

在滴滴顺风车凶杀案新闻之后，91年的小羽(化名)把自己主页个人信息的年纪一栏改成70后，美颜头像换成了一只猫。

“这是女乘客的自我维护方法之一，期望关闭外交功用，不想被随意议论，让出行更朴素一些”。小羽说。

5月15日，交通运送部有关负责人标明，与网约车不同，私家小客车合乘，也称拼车、顺风车，是一种分摊部分出行本钱或免费协作的同享出行方法。但现在一些途径公司推出的顺风车业务增加了过多的外交功用，偏离了供应出行效力的本意。

在此之前， 5月11日，滴滴宣告自5月12日0点起，顺风车业务在全国范围内下线，歇业自查整改一周。

5月13日，主营顺风车的叫车途径嘀嗒出行暂停了用于外交的“结伴”频道。嘀嗒在APP内发布音讯称，“正在对结伴频道进行优化调整。调整期间，发帖和回复功用暂时无法访问。”。

在新一轮检查之下，顺风车这个主打外交+O2O方式的出行效力将何去何从?

交通部：有途径顺风车不合法营运存风险

嘀嗒下线外交运用“结伴”

“你我同行，遇见夸姣”。2015年6月1日，滴滴正式上线“顺风车”，按照当时的宣扬介绍，其最大的亮点是增加了“外交元素”。

按照柳青的描绘，滴滴顺风车会建立乘客和车主的双向点评体系。即拼车结束后乘客和车主可以通过贴“标签”互评，而顺风车途径后期也会根据标签进一步为用户匹配类似的同路人，乘客和车主都将有机遇结识更多志趣相投的朋友。

▲遭到争议的顺风车外交特色

2016年6月，另一家出行途径嘀嗒出行新增“结伴”频道，具有很强的外交特色。

据了解，用户进入结伴频道之后，会发现“周边郊游”、“同城活动”、“一起看世界”、“晒图求脱单”、“结伴跑步健身”、“寻找上下班拼友”六个主题，为用户构建多个出行场景。用户可以选择不同的主题，发布或找到适宜自己的出行意向，然后寻找与自己志趣相投的人，一起结束一次志趣相投的出行。

现在，顺风车领域以滴滴出行与嘀嗒出行为主，近期高德也宣告入局顺风车。据嘀嗒方面的数据闪现，其已具有逾越8000万用户，1250万车主。滴滴顺风车数据闪现，其已掩盖国内近400座城市，汇集了2300万车主同享自己的座位。

可是，被滴滴称之为“亮点”的外交功用因近期一起凶杀案件而备受诟病，整个顺风车职业也面临收拾。

顺风车司机可以点评乘客，尤其是女乘客被贴上“佳人”、“颜值高”等特征，增加了女乘客的风险。

滴滴方面现已自5月12日0点起，全国范围内下线顺风车业务，歇业自查整改一周;13日，嘀嗒也对顺风车途径进行优化，“结伴频道调整期间，发帖和回复等功用暂无法访问。”

▲13日，嘀嗒也对顺风车途径发帖和回复等功用无法访问

到独角鲸科技(ID：dujiaojingkeji)发稿时，嘀嗒方面未对暂停“结伴”的原因和收拾展开进行回复。

5月15日，交通运送部运送效力司副司长蔡联合承受央视采访时也标明，现在一些途径公司推出的顺风车业务增加了过多的外交功用，偏离了供应出行效力的本意，甚至有的途径公司以顺风车名义行不合法营运之实存在巨大安全风险。

乘客曾要求滴滴吊销顺风车点评未果

滴滴：标签增加后无法删去

车主刘峰认为，这些信息可以帮忙自己选择乘客。因为常常深夜下班时接单，刘峰关于乘客有自己的一些选择“规范”，会优先选择点评分比较高的乘客，“上车前也会打电话联络对方，喝醉酒的，多位男性乘客的就不会接单。”

不过，有受访的女乘客对顺风车的这种外交功用设计不满。家住河北燕郊的王燕(化名)14日对独角鲸科技(ID：dujiaojingkeji)回想，早前有一次她叫了一辆顺风车去首都机场附近，当天晚上便收到司机的打扰信息，“大约内容就是，你晚上一定很孤寂吧?我可以去陪你”，她回想，“早晨坐车的时分，那个司机还算有礼貌，稍微问长问短了几句，说在燕郊有好几套房子，我没接话。”

她事后向滴滴方面投诉，“对方说要去核实，后来又电话诘问，对方还说要去核实，之后就再没给我回复过。”这次之后，王燕只坐搭档的车，或许小区业主的拼车。

王艳建议滴滴方面应该吊销司机点评时触及乘客外表的全部标签，“像什么‘气质佳人’‘安静美少女’‘素颜佳人’这种，感觉就像让别人选择似的。”

▲滴滴顺风车点评标签页面

值得一提的是，有网友标明，曾让滴滴方面删去这类外表标签未果。独角鲸科技(ID：dujiaojingkeji)检查滴滴顺风车用户攻略时发现，在“是否可以修正点评”一栏里，清晰写着“每个行程最多可为对方增加三个标签，标签一旦增加后无法删去。”

此前滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉标明，“我们的愿景，是通过不断优化司乘匹配度和顺路程度，进步用户领会，让同享出行变得更简略、更高效。”滴滴还推出顺风车业务独立APP。

而嘀嗒官方介绍称，用户可选择结伴频道不同主题，发布或找到适宜自己的出行意向，找到志趣相投的同伴。

资深互联网调查家丁道师认为，顺风车参加外交方式可以增加出行的兴趣，车主与乘客的互评进步了两头的信任度，也为之后的下单的乘客和接单的车主供应效力参看。当然顺风车的审理不只严厉车主准入，相同也要规范乘客的行为。外交互评起到了一定作用。

“顺风车大部分是一次性交易，而且很大的问题就是费用缺少以鼓动许多司机供应车辆，也缺少以让许多用户选择顺风车。导致供需配比缺少。有了外交，顺风车可以带给用户的价值就不只仅是出行和赚一点油费了。”

互联网分析师唐欣认为，任何互联网产品增加外交方式都是为了增强用户粘性和生动度。外交可以说是本钱最低的促进生动的方法。关于滴滴顺风车这次的工作，他认为不是外交的罪过。

外交方式变成异性打扰?

实践上，顺风车并不是网约车。根据2016年7月交通运送部发布的《网络预订出租汽车运营效力处理暂行方法》(下称方法)，“私家小客车合乘，也称为顺风车、顺风车，按城市人民政府有关规矩实施”。顺风车不受方法的束缚。

2016年12月，北京市发布的《北京市网络预订出租汽车运营效力处理实施细则》闪现，北京鼓动私家小客车合乘，要求车辆是北京市号牌的7座以下小客车，驾驶员每天合乘频次不逾越两次。山东济南市规矩闪现，私家小客车合乘不属于路途运送运营活动，为合乘各方自愿的民事行为，相关权利、责任及安全责任事故等责任由合乘各方依法、依约自行承担。

独角鲸科技(ID：dujiaojingkeji)查询各地相关处理方法，很少有当地相关部分发布独立的顺风车监管方法。顺风车监管存在空白，简略形成个别人钻空子。

家住重庆万州的何缘(化名)女士提到，“有的司机是无聊，不为挣钱，求影响。朋友一次叫车，司机来了一看是男生就不接了，让改叫车。”

在北京经商的洪涛(化名)反映，曾遇到过司机接单后要求乘客先吊销行程，在途径之外结算。成果一路上接了好几个乘客，我们都要付车费。他还遇到过注册车辆与实践接单车辆不一致情况，司机说明说这是他媳妇的车。

乘客齐进(化名)也遇到过司机让吊销行程的情况，在他看来，一些司机为了防止滴滴抽成，让乘客先吊销订单，但这样的话车辆就处在途径监管之外，对乘客来说风险系数会大大升高，“遇到这种情况，乘客仍是慎关键吧”。

▲5月15日，四川乐山一女乘客遭到出租车司机打扰

交通运送部运送效力司副司长蔡联合标明，规范私家小客车合乘，要探究建立政府部分、企业、合乘两头等一起参加的多方协同办理机制。部分还未出台私家小客车合乘的城市人民政府要加快执行国家层面的革新定见，出台私家小客车合乘实施细则，清晰有关各方的权利和责任。

蔡联合认为，各地要加强对途径公司推出的顺风车业务进行监督检查，敦促企业合法合规展开业务，严厉查处以私家小客车合乘之名行不合法营运之实的违法行为，防止好经念歪，保证各方合法权益。途径公司要按照相关规矩，真实实施运送效力责任，加强信息审理，保证合乘安全。

有业内人士标明，监管部分应该很快就会出台方法，加强对顺风车的规范性办理。

顺风车司机刘峰标明，“顺风车规范了对我们也有优点，往后就能愉快地接单了。”

故事 · 顺风车里的日子

乘客——实惠但偶会被打扰

“加一块儿得有50次以上了。”在北京周边上大学的赵霁阳(化名)是顺风车的重度运用者，从上一年下半年初步，她至少运用过50次顺风车。

“顺风车廉价啊”，在说明为什么爱用顺风车时，赵霁阳这样说，“不想挤公交车，顺风车会到我指定的地址接送，到北京城区费用大约四五十块，相同距离用快车的话得八十到一百了。”她标明，像类似距离的顺风车，自己一周坐两到三次。

赵霁阳介绍，“男司机女司机都会主动找你说话”，根据她的履历“话多的开的车都一般，开十几万的车，一般就是公司职工下班接几单，或许个闷儿的中老年人”。“开好车的司机假设你不怎么回应他，他也就不睬你了”，赵霁阳说。

乘客选择顺风车出行多是从价格角度考虑的。在北京西二旗上班的IT从业者陆亮(化名)标明，选择顺风车主要是因为廉价，“比打车廉价，上下班坐过几回，遇到的司机都是在附近上班的人。”

坐顺风车也会遇到过一些困扰。“有一回上了车，司机要加我微信，说你真的跟留言点评的相同 ‘美丽’”，赵霁阳开玩 笑地说“，我当时很不安闲”。

司机——满大街都是有故事的人

“夜里下班，顺路捎个乘客可以谈天解乏，更重要的是可以分担通勤本钱。”5月15日，滴滴顺风车车主刘峰(化名)向独角鲸科技(ID：dujiaojingkeji)介绍了开顺风车的原因。

2017 年初，在北京磁 口附近上班的刘峰把家搬到了河北香河。“北京到香河单程50多公里，每天往复油钱就得六七十”，为了节省通勤本钱，刘峰参加了顺风车队伍，“香河在北京的上班族挺多，假设打车的话大约200 元，而选择顺风车只需要50元左右，这样乘客省了钱，我油钱也有人分担。”

在顺风车途径上，爱谈天的刘峰结交了不少朋友。时间长了，有不少乘客绕过途径成为刘峰的车友，常常在刘峰单位附近“站点拼车。

“有个小伙和我很迎合，一起拼车有半年”。来往中两头还相互给出不少作业上的建议。“现在我们还保持联络，平常也会约饭”，刘峰信任人性本善。

车主袁先生在嘀嗒顺风车途径上也同享了自己的履历，“我喜欢和陌生人谈天，满大街都是有故事的人，每个人的日子都可以写成剧本，陌生人之间，其实更简略谈心。”有这种主意的人不在少数。家住浙南的林杨(化名)作业之余参加了顺风车队伍。“顺风车的最大兴趣在于可以很不同的人谈天，同享不同的履历。