保时捷发布首款纯电跑车

原标题：保时捷发布首款纯电跑车，特斯拉都要坐不住了

9月4日，保时捷召开了一场横跨三大洲的新车发布会。究竟是什么车，值得保时捷"费尽心思"来搞一场大龙凤呢？是新款超跑？还是国人最爱的SUV？亦或是最能代表保时捷的911车型出新款呢？答案都不是，保时捷这次要发布的，是他们造势已久的纯电动四门轿跑车--Taycan。

当特斯拉在电动化的热潮里，凭借着仅有的三款车型横扫全球市场时，多少"媒体老湿"与特斯拉粉都发出了："传统车厂玩电动车玩不过新势力。"的言论。的确，在特斯拉"横行霸道"，抢尽风头的这几年里，造出能与之匹敌的电动车的厂商少之又少（去年夺得欧洲年度车的捷豹I-Pace算一个），也导致了不少人对一众老牌厂商产生了"你是不是不行啊"的感觉。

然而这一切的质疑，随着保时捷憋出的大招--Taycan发布之后，都立马烟消云散了。为什么？因为Taycan首先是一台保时捷，然后才是一台电动车。一向将操控驾驶乐趣放在首位的保时捷，即便是要造一台电动车，也是绝对不会妥协的。在前期造势中，保时捷就在媒体前秀了一把肌肉：他们拿了一台Taycan，连续做了26次0-200km/h的弹射起步，其中最慢与最快的两次成绩仅相差0.2秒。

之后，保时捷更是将Taycan带到了纽北，刷下了7分42秒的成绩，一举夺下"最速电动四门轿车"的名头。

比起特斯拉一直对纽北避而不谈，保时捷这次的做法完美诠释了什么叫做"人狠话不多"。回到这次的发布会上，保时捷除了公布了Taycan性能方面的数据：0-100加速2.8秒，0-200加速9.8秒，NEDC续航465km。（TurboS车型）还揭晓了Taycan上的一系列"黑科技"。其中就包括了800V的超级充电系统，这套系统的最大充电功率高达270kW，只不过在国内由于法规限制，最大功率被限制在了200kW。