嘉陵江全江通航 两艘货船驶入水上出川大通道

原标题：直击嘉陵江全江通航 两艘货船驶入水上出川大通道

曾经的嘉陵江，水流湍急，滩险礁石多，航行条件差。经过30年的综合开发利用，嘉陵江终于全江通航！

29日上午10时许，满载货物的"风顺666"、"宇峰379"两艘500吨级货船从广元市红岩作业区驶入嘉陵江，川海巡370护航在侧，正式开启通江达海新航程。

嘉陵江正逐步成为真正的国家高等级航道和四川省水路运输的黄金水运大通道。

甘肃到辽宁在广元港转水运

嘉陵江是长江第二大支流，是长江水系中流域面积最大的支流。广元港处于嘉陵江中游上段，是嘉陵江高等级航道的起点。

此次从红岩作业区离港的两艘货船，所载货物是甘肃明珠矿业公司生产的重金属矿粉，共计1000吨。从甘肃陇南通过公转水至广元港，经嘉陵江直航重庆果园港，再经长江到江苏张家港，最终到达辽宁营口。

△通航现场

嘉陵江沿线的广元港红岩作业区、南充港都京作业区、河西作业区化工园区专用码头、广安港新东门作业区等4个主要作业区，可为腹地范围内的件散杂货、集装箱、液货等提供专业化服务。流域现有航运企业15家，货运船舶1400余艘，运力总吨达27万吨，可为嘉陵江航运发展提供运力支撑。

嘉陵江的全江通畅将与沿江的铁路网、公路网共同构建起立体交通走廊，降低综合物流成本，为川东北及甘肃、陕西地区长途大宗物资运输组织提供更优化的方案，将有助于企业提升市场竞争力，助力嘉陵江沿江经济带高质量发展。

广元到重庆航程缩短56.2公里

嘉陵江川境段全长534公里，从广元到川渝交界处。去年货运量2100万吨，约为四川全省的1/3。

航道渠化，是指选择江河上的关键点，修筑拦河坝、船闸和电站，形成航电结合、水位相互衔接的梯级枢纽，从而提高河流水位和航道等级，从根本上改善通航条件的一种方式。这是世界各国、特别是发达国家发展沿江经济的一种有效手段。

△通航现场

四川交通运输厅航务局相关负责人介绍说，在嘉陵江渠化前，河流曲折，水流湍急，滩险礁石多，航行条件差，运输能力弱，年通过能力约200万吨。

嘉陵江航运起航仪式完毕。记者搭乘海巡船离开广元港红岩作业区，在嘉陵江上航行