环球时报：对这家欠收拾的美企 中国也不必客气

原标题：对这家欠收拾的美企，咱不必客气了！

美帝的围剿近于疯狂，咱们对有一家现成欠收拾的美企，也不必客气了。

今天，中国东方航空公司正式向波音公司索赔！

这不是为了报复或出气。波音把自己之前不可告人的"秘密"说清楚了吗？波音对这么多人失去生命拿什么补偿？对于购买了数百架737MAX系列飞机的全球那么多航空公司，波音打算怎么赔偿？

这么多疑问，波音还没有给出令人满意的回答。

它可能寄希望于人们忘了3月10日埃塞尔比亚航空的坠机事件，也可能是它觉得自己拿出了对自动飞行系统的修复和整改措施，可以糊弄过去了。

可是……

想复飞？

0订单！

这是在经历3月13日开始的全球停飞潮后，波音公司在今年整个4月份的业绩，没有收到任何机型新客机的订单。

可以说，全球市场给波音公司的这个"惩罚"，以及其目前的窘境一点都不冤枉。近期一份源自美国联邦航空管理局（FAA）的内部审查初步确定，FAA高级官员未能认识到波音公司737MAX上MCAS系统的严重安全风险。这一失职行为极有可能是两起坠机事故的罪魁祸首。

而且，5月19日波音公司终于承认，波音737MAX客机的训练模拟器也存在致命缺陷！

据彭博社等媒体曝出这背后更为惊人的内幕，除非航空运营商付费加购提供两个迎角传感器读数的"迎角指示器"，否则本应提醒机组人员迎角传感器发生故障的"迎角不一致警示灯"不起作用。

从现在来看，波音737MAX事故的主要原因可能有两个：一是波音偷改安全配置，一是审查官员稀里糊涂。而二者的"里应外合"，很大程度上或者直接导致了两场空难的发生，让346人无辜殒命。

而如此重大灾难事件背后，原因竟是这样低级。更令人气愤的，不论是波音公司还是其上级监管部门，丝毫不见负责之心。起初的"道歉"根本就是虚情假意，重在甩锅。看不到波音对自己在空难事件中责任的认识和反省。

直到4月份，中国和其他众多国家持续坚持对波音737MAX等机型采取禁飞后，波音CEO才亲自出面认错道歉。而最终让他不得不出面致歉的，更多可能是众多国家的航空公司在购买波音737MAX系列飞机后，因为停飞而要求波音给出赔偿。

这个赔偿可不是一点半点，如果牵涉到退货等情况，有专家称若所有的尚未交付的737max订单遭到取消，波音将损失5795亿美元。波音肯定不愿意把到手的"真金白银"，又拱手送回去。于是，为了改变现在的被动局面，波音公司开始了一些动作。