副省级城市配齐地铁：济南首条地铁商业运营，避开泉水核心区

原标题：副省级城市配齐地铁：济南首条地铁商业运营，避开泉水核心区

2019年3月31日，航拍济南地铁1号线。视觉中国图

日前，澎湃新闻从济南轨道交通集团有限公司获悉，济南地铁1号线于2019年4月1日商业运营，首班车于早6:00在工研院站和方特站同步对向始发。

济南地铁票价实行里程计价票制，采用"递远递减"的原则。5公里起步，起步价为2元；乘坐5公里以上，10公里（含）以内的票价为3元；乘坐10公里以上，15公里（含）以内的票价为4元；乘坐15公里以上,22公里（含）以内的票价为5元；乘坐22公里以上，29公里（含）以内的票价为6元；乘坐29公里以上的，每增加9公里，票价增加1元。

另外，4月1日，济南地铁1号线乘客Wi-Fi系统开放试用，高架段与地下段全域覆盖，完全免费。

济南地铁1号线是纵贯济南市西部城区的一条南北向线路，南起工研院站，途经长清区、市中区、槐荫区，北至方特站（原演马庄西站），运营里程26.1公里，共设车站11座，其中高架车站7座，地下车站4座。

为了保护泉水生态，济南的地铁相关工作开展了20年才得以首条线路通车，这也使济南成为最后一个通地铁的副省级城市。同时，为积累保泉经验，首条地铁避开了泉水核心区。

20年"地铁梦"

从1999年编制轨道交通线网规划，到今天的地铁1号线商业运营，济南为"地铁梦"已经努力了20年。

据《济南日报》2019年1月1日报道，济南建地铁早在20世纪80年代末就有人提起过，最初是"轻轨"概念。进入20世纪90年代，济南建地铁的呼声一直未断。1999年，济南市启动轨道交通论证，委托北京城建设计发展集团股份有限公司（当时名为"北京城建设计研究院"）编制《济南市快速轨道交通线网规划》，根据客流调查、城市发展、城市交通等，形成5个备选方案。