新一代地铁亮相 智能系统能实时监控全车运行状态

<"aligncenter size-large wp-image-1564182" src="https://www.zaobao.cn/d/file/news/2018-09-08/ce5d3ab559b33fe4bd294b221075a60e.jpg" alt="" width="680" height="383" style="border: none; position: relative; margin: 0px auto; display: table; max-width: 680px;" />

新一代地铁列车造型充满未来感。中车长客技术专家介绍，车辆应用自主研发的无人运行系统，自检、出库、行驶、停靠、折返、洗车、休眠均不需要人为参与。智能系统还能实时监控全车运行状态，装备有“障碍物及脱轨检测”安全装置，大大提高了安全性能。

车厢内，车窗集成有ＯＬＥＤ显示膜，通过智能人机交互系统，乘客能在车窗上在线观看喜爱的影音节目。此外，列车还实现了ＷＩＦＩ信号全覆盖，并且配备有可以通过灯光传输网络信号的ＬＩＦＩ系统。

中车长客技术专家告诉记者，列车车门上方的３Ｄ双目摄像机可以自动精确计算乘客数量，判断拥挤指数，引导站台乘客乘车。在轮椅停靠区，残疾人助听服务也将为残疾人乘客提供更多便利。

由于采用了全碳纤维车体结构，新一代地铁列车比以往同类型的地铁车减重１５％以上。同时通过采用永磁牵引电机、高压直进空调、电制动回收等技术，该型列车比同类型地铁节能近１５％。

延伸阅读

北京地铁8号线年底开通珠市口至瀛海站 全线将于9月20日起试运行

本报讯 （记者赵莹莹）记者今天上午从市轨道交通建设管理有限公司获悉，地铁8号线三、四期的珠市口至瀛海站将于今年9月20日起试运行，12月28日正式开通试运营。作为一条沿南中轴线南北铺设的地铁线，8号线三四期各站的公共艺术品充分也充满了文化味儿。

<"alignnone size-large wp-image-1562528" src="https://www.zaobao.cn/d/file/news/2018-09-08/64264561c384a09f8e7418f5e8a33f26.jpg" alt="" width="680" height="453" style="border: none; position: relative; margin: 0px auto; display: table; max-width: 680px;" />

程功 摄

20日起全线试运行

今天上午10点19分，记者从大兴区的瀛海车辆段首次乘车前往海户屯站。外观上，8号线三期同样采取了与二期一致的浅绿色，车内的座椅均以绿色为主调。“由于要与一期、二期工程贯通，8号线三期、四期工程系统制式与之保持一致，仍采用B型车6辆编组、屏蔽门系统。”市轨道交通建设管理有限公司第一项目管理中心副总经理吕高峰介绍，截至目前，72辆新车中的52辆已经抵达，根据计划，全线将于9月20日开始试运行，11月20日按实际运营图跑。

地铁艺术品充满文化味

记者注意到，8号线三期各站的公共艺术品，充分参考了中轴线的古文化特点和所在车站的地域特点。记者上午在火箭万源站看到，由于紧邻火箭研究院，整个站厅层都被设计出了满满的科技感，马赛克拼装而成的深蓝色宇穹顶与星球，配以线条感十足的弧形一体灯，让人一眼就联想到神秘的宇宙。

天桥站的公共艺术片同样具备特色。在站厅层，将用两幅两幅巨型壁画展现天桥丰富的文化。其中，西侧的主题为“天子赴祭”，表现了皇帝率众赶赴天坛祭拜以求上苍保佑天下太平、五谷丰登的宏大场景；东侧的主题是天桥遗韵，展现了天桥的小吃、杂货买卖和杂耍与民间艺术，还原一个立体的天桥。

今年底开通珠市口至瀛海站

<"aligncenter size-full wp-image-1562326" src="https://www.zaobao.cn/d/file/news/2018-09-08/f273d8f2ff6ba3e9cb4ff61aa38f8233.jpg" alt="" width="481" height="680" style="border: none; position: relative; margin: 0px auto; display: table; max-width: 680px;" />

地铁8号线是一条由北向南贯穿北京城区的轨道交通线，将清河、南苑和城市八区连接起来。根据建设时序的不同，8号线分为一期、二期、三期及三期南延工程。其中，一期工程就是常说的“奥运支线”，于2008年通车；二期北段为回龙观东大街站到森林公园南门站，于2011年年底通车，南段为北土城站到南锣鼓巷站，在2013年年底通车；三期工程北起二期工程终点（中国美术馆以南）至五福堂，全长17.3公里，共设车站14座；四期起于五福堂站南，经德茂站到瀛海站。

根据计划，8号线三、四期将采取分段开通、先南后北的模式，珠市口站以南到瀛海站预计将于2018年12月28日开通试运营，全线则将于2021年底通车。另外，二期“甩站”的中国美术馆站也将于今年年底同步开通。

珠市口站5个通道可换乘

记者上午也了解到，8号线三期设有5座换乘车站，包括王府井站和地铁1号线换乘，前门站和地铁2号线换乘，珠市口站和地铁7号线换乘，大红门站和地铁10号线换乘，以及永定门外和地铁14号线换乘。

市轨道交通建设管理有限公司第一项目管理中心副总工程师张磊告诉记者，年底开通的区段涉及到三个换乘站。珠市口站利用了7号线建设时的预留条件，设有5个换乘通道，其中两个可直接到站厅层，三个可到出入口。永定门外站巧妙利用了14号线车站双层风道的剩余空间，实现平层换乘，换乘时间在3分钟。而大红门站由于拆迁问题，年底开通时无法实现与10号线的换乘。