他们的脑洞为何如此之大？做到这些你也可以！

"江海直达1号"、宠物粪便自动清洁处理器、可穿戴式安全气囊、多箱透明自动取蜜综合蜂箱……这些发明，每一个都让人惊叹。

他们成功的背后都有着相似的经验：要有团队精神、要勤思考，多实践、要有高度的责任感和执着的事业心、要能吃苦耐劳，愈挫愈勇、要怀揣梦想，不懈奋斗……。这些年轻人要用自己的亲身经历告诉你，做到这些你也可以。

五个80后小伙设计了我国首艘江海联运的货船"江海直达1号"

"江海直达1号"是我国首艘江海联运的货船，也是吕冰、高强、张柳涛、厉寅和刘家劼这5位80后共同的"杰作"。

近年来，我国大力推进江海联运，但前提是要有一艘能"通江达海"的船。2015年，有着海船、内河船丰富设计经验的浙江欣海船舶设计研究院，被委以重任设计该型船舶。平均有着11年工龄的五位年轻人，组在一起，成为"江海直达1号"的专属设计师。

最难忘的便是5个人漫长的"合作"与"摩擦"。

因为分别负责不同领域的指标设计，每个人都有自己的小目标。设计时，往往满足了一个指标、其他指标就可能不达标。

不在同一间办公室，大家常因一个指标跑来跑去，往往还要争执几句。一天，到了信号桅和雷达"见面"的时候，张柳涛和刘家劼有点不愉快。矗立在船顶最高处的信号桅杆，"身上"要安装信号灯和雷达，以达到既能发信号，也能探测的功效。但24米高的南京长江大桥，注定要限制它的长度。要过桥，信号桅必须缩短。大家想到了把桅杆做成两段，能弯曲，但这样设计的话，雷达的安装就会受限。最后，大家找到了一个折中的方法：把雷达安装在信号桅下方的甲板上。正常情况下，船只超过1万吨，过不了南京长江大桥。为了达到载重量两万吨的目标，5个人调整了高强度钢的合理使用比例，通过优化船型尺度和有针对性的布置船体舱室，实现船在轻载的状态下可以安全通过南京长江大桥。