“雪龙2”号15日首航南极 开启“双龙探极”新时代

原标题："雪龙2"号15日首航南极开启"双龙探极"新时代

中国第36次南极考察暨"雪龙2"号极地科考破冰船10月15日从深圳启航，开启为期半年多的科学考察行程。

中国第36次南极考察队由413人组成。本次考察实施两船四站考察任务，我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船--"雪龙2"号--首航南极，将与"雪龙"号一起"双龙探极"，开启中国极地考察新的格局。

"雪龙2"号首先前往中山站开展作业，随后继续开展南大洋宇航员海综合考察和长城站考察，预计2020年3月下旬回国。"雪龙"号于2019年10月22日由上海出发，首先前往中山站开展作业，随后继续开展罗斯海和阿蒙森海工程和科考作业，后程回到戴维斯海、普里兹湾、中山站作业后回国，预计2020年4月中旬返回上海港。

作为全球首艘双向破冰船，"雪龙2"号将在这次南极科考中大显身手。它是全球第一艘采用船首、船尾双向破冰技术的极地科考破冰船。双向破冰均具有以2节~3节船速连续破1.5米冰+0.2米积雪的能力。

双向破冰是指船首和船尾均可破冰。一般的破冰船大多是由船首向前破冰，如果一旦遇到较厚的冰脊需要转向时，容易被冰脊卡住。"雪龙2"号利用船尾破冰技术可以"啃下这块硬骨头"。双向破冰技术使"雪龙2"号在冰区的操纵性能得以极大提高，实现冰区快速掉头、转向。尤其是在南极近岸冰情复杂、水域狭窄的环境中，极大增强了船舶的安全性。这样也使得我国极地考察区域和季节得到了极大拓展和延长。

为应对南极复杂多变的气候条件和科考面临的诸多任务，"雪龙2"号在入列之前进行了多次试航测试，试航期间完成了48套科考系统和设备海试，其中所有绞车和声学探测设备均顺利通过了现场海试验收。"雪龙2"号这次首航南极，标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破，"双龙探极"时代正式来临，双船作业模式大大提高了极地科考效率。

(央视记者蒋树林乔亚美喜子唐志坚)

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