被帅到！中国人啥时候把挖隧道变得这么简单了？

环环探访贵州大山深处的“智慧工地”。

有没有被帅到！

在贵州省福泉市旁边的连绵山川里，一个“机器人家族”深入浅出，忙碌在公路施工的一线。9月10日，环环组织的“当代中国奇迹之旅——贵黄高速龙昌隧道”媒体团活动来到贵（州）黄（平）高速龙昌隧道施工现场，看到了以上场景。

现实版《铁甲钢拳》

这个机器人家族由9名主要成员和若干名辅助成员构成，各成员间分工明确、无缝配合，覆盖超前地质预报、洞身开挖、喷射混凝土等全套工序，是龙昌隧道项目施工的主要劳动力。

龙昌隧道长约2km，属于贵黄高速第9标段，双向六车道。据介绍，洞身穿越地段以灰岩、白云岩为主，地质条件复杂、施工难度大、安全风险高。想到工人们挖隧道的场景：弥漫的灰尘，昏暗的灯光，带口罩、抱风钻的工人在掌子面上使劲打炮眼……再联想到曾经看到过的隧道内作业人员遇险被困的新闻，让人不禁捏了一把汗……

龙昌隧道掌子面。贵黄高速9标项目部供图

当真正深入到隧道内时，顾虑就被打消了。印象中隧道开挖时的经典场景并没有出现，龙昌隧道掌子面周围没有一名员工，取而代之的是两台智能三臂凿岩台车——“机器人家族”里的“大佬”！有了它，隧道开挖变得十分智能：电脑显示定位完成—操作手按下启动键—凿岩台车的3只钻臂伸展开来—钻头迅速落到掌子面的定位点上—实现精准钻孔。

除了它，还有机器人负责超前地质预报、拱架安装、喷射混凝土等等，隧道开挖的每一道工序都有一名专业机器人负责。贵黄高速9标项目总工马建云说：“龙昌隧道采用的全工序机械化，大大解放了人力。跟以往的人海战术相比，减少了施工总人数的35%！尤其在掌子面钻孔、拱架安装、喷射混凝土三道工序中，人员数量均由以往的40人左右减少到12人左右，且每位员工的工服上都装有GPS定位芯片，安全得到了大力保障。”机器人家族”的介入为龙昌隧道的施工质量和安全提供了有力支撑！