麦草方格里的中国治沙奇迹

人民网沙坡头8月23日电（张玫）茫茫的腾格里沙漠历来是迁客骚人的话题。他们以"春风不度玉门关""西出阳关无故人"等抒发颠沛流离的伤感，以"一扫清大漠，包虎戢金戈""驾长车,踏破贺兰山缺"等诗句寄托守卫边疆之志。然而美丽的腾格里沙漠不止有诗词里描绘的迷人景色，还有风吹沙石的艰难挑战。大漠孤烟的景色只因风沙能埋没一切。包括铁路。

然而如今，当你乘坐包兰铁路上的列车穿越腾格里沙漠，两岸壁立，一水中流，一条宽宽的绿色林带随沙丘连绵起伏，树林外高低错落的是一片片麦草方格沙障，各种灌木和草本植物顽强地生长，新的麦草方格向着沙漠深处延伸，诉说着中国西北治沙的智慧和历史。

沙坡头沙漠风景 （张玫/摄）

治沙，从包兰铁路开始

治沙，是从包兰铁路开始的。

1958年8月，宁夏回族自治区成立前夕，中国首条沙漠铁路--包兰铁路全线通车。

包兰铁路是我国第一条沙漠铁路，在中卫境内六次穿越沙漠。那时的包兰铁路沿途沙丘裸露，植被覆盖率极低，干沙层厚达10厘米至15厘米。曾有国外专家预言：包兰铁路"存活"不了30年就会被沙漠淹没。

然而，如今在腾格里高达百米的流动沙丘上，这条沙漠铁路已畅通无阻61载。站在沙坡头沙丘上北眺，包兰铁路过往的列车，恍若一条耀眼的星河，闪烁在天际。

包兰铁路上的列车正在平稳运行 （张玫/摄）