琼州海峡客滚运输最快下月起实行班轮化运营

海口秀英港码头（央广网发 珠江航务管理局供图）

央广网广州8月9日消息（记者郑澍 通讯员张建林）旅客乘船将可以根据船的服务质量好坏来提前挑选啦！日前，记者从交通运输部珠江航务管理局获悉，预计最快在今年9月，琼州海峡客滚运输将迎来"定码头、定班期、定船舶"的班轮化运营新模式。

规定码头和航线分配

据悉，现行"轮班运营、定时发班"的运营模式于2013年开始实施，结束了琼州海峡客滚运输十余年矛盾不断的局面。但随着经济社会的发展，靠泊港区不定、航班未实现全部定点、船舶未定等不断涌现出的新问题正困扰着琼州海峡客滚运输高质量发展。为此，近日交通运输部珠江航务管理局和广东、广西、海南三省区交通运输厅联合印发《琼州海峡客滚运输班轮化运营实施方案（试行）》（下称"《方案》"），引来了多方关注。

记者看到，《方案》明确了班轮化实施的范围。由于琼州海峡客滚运输航线中的铁路轮渡航线和北海至海口航线已实现班轮化。所以《方案》的实施范围为徐闻至海口间非铁路客滚运输航线（涉及海安港区、海安新港区、秀英港区、新海港区四个港区以及年底前后将要投入营运的南山作业区）。

《方案》指出，南山作业区客滚码头投产前，现有码头的航线比例维持不变，四条航线航班数量所占比例一致，均为25%。南山作业区客滚码头投产后，以南山作业区至新海港航线为主，海安港区/海安新港区至秀英港区航线为辅。南山作业区至新海港区航线暂按徐闻与海口间航班数量的60%排班，海安新港区或海安港区至秀英港区航线暂按徐闻与海口间航班数量的40%排班，并视实际运营情况调整。