你见过福州地下18米的世界吗？

原标题：你见过福州地下18米的世界吗？

（盾构机动画演示它的工作原理）

福州地铁隧道怎么挖？

用什么东西挖？

大夏天，地下作业凉快吗？

……

今天就为你揭秘

首先，我们来认识下它

挖地铁隧道的一把好手

“巨型铁龙”——盾构机在地下约18米深处，重达百吨

长近百米的“铁龙”

是怎样挖掘出光洁平整的地铁隧道？

现在，跟小编走进隧道深处

了解建设者是怎样

操纵盾构机挖掘地铁隧道的

炎炎夏日

他们在闷热潮湿的隧道里

工作12个小时又是什么样的感受？

隧道内40℃是一种什么感受？

下过雨的午后

地面上有了些许凉意

4号线池边站位于竹屿路与横屿路交叉路口

施工人员来到

地下盾构始发端头井口平台上

还未进入隧道

不到20分钟的时间里

已经汗流浃背

“地下虽然晒不到太阳，但盾构机上大功率电机、油压泵、电器件散发的热量集中在狭小的空间内，隧道内温度最高可达40摄氏度左右。”施工人员说。

工人们克服闷热潮湿的环境

每日待上12个小时

让盾构机稳步推进

隧道内通风条件差

还未到施工现场已汗流浃背

抵达之后

在狭小的空间中有不少

大功率电机、油压泵等作业

虽然没有烈日

但隧道内温度依旧达到35℃

湿度则达到84%

属于潮湿环境

加上现场特有的气味

几分钟不到，已令人难受

中建海峡市政交通公司盾构司机赵威

正在操作台上控制设备

这个不足2平方米的密闭空间

最近装上了空调

工作环境大为改善

盾构司机因此成为井下工人中

唯一可以享受空调凉风的“幸运儿”

“以前没装空调时，下去5分钟就满头大汗，当机器设备全部开始运行时，上衣就能拧出水来。”

在隧道内吃饭问题怎么解决？

“每天要在井下待12小时，因为操作不能停，只有到工序交接时，才可以停下来。一般午饭12点送到，我们也得等到下午3点才能吃上。”

和赵威一样

在井下配合盾构机作业的还有

拼装工、螺杆工等10多个工种的

30多名施工人员

为了改善地下环境

施工方在洞口设置了大功率通风机送风

增加隧道内空气流通

其间再定期洒水降温

针对特殊的工作面

会用上工业风扇

但即便如此，隧道内还是很闷热

35条“铁龙”在地下

同步施工是什么气势？

施工人员介绍

盾构机是靠液压提供的压力

紧紧顶着土层

所以外边看不到

也丝毫察觉不到盾构机的前进

盾构机刀盘旋转把泥土

像削皮一样一层层削掉

然后由压力杆压着管壁推动盾构机前进

福州的地质环境复杂

地下常遇到硬岩、孤石凸起等施工难题

有时候需要停机检查和更换盾构机刀具

盾构施工要步步为营

地铁隧道就在这一次次挖掘后

迎来全线洞通

为列车在地下运行提供了安全的隧道

仔细数了一下，福州地铁的多条在建线路上，现在共有35条“铁龙”在地下同步施工，你每天经过的马路下方，很可能就藏着一条呢！一起为他们加油吧！

最后

向这些全力打造幸福之城的奋斗者说声“辛苦了”！