南京交通管理启用新条例 着力破解交通管理难题

"黄牛"以营利为目的买分卖分或将面临暂扣驾驶证；空载车辆不得驶入火车站、机场等落客平台、通道,否则将面临扣分罚款；加油站不得为燃油助力车、未挂车牌的车辆加油；实行交通信用管理,网约车信息需接入主管部门监管平台,否则网约车平台将面临最高10万元处罚……5月1日,全新修订的《南京市道路交通安全条例》(下简称《条例》)实施,对当前南京城市交通管理面临的难题提出细致全面的解决之法。

破解交通管理难题

近年来,随着经济不断发展,南京城市交通面临着管理水平低、道路拥堵、事故居高不下等问题。如何破解当前面临的新老难题,让城市交通管理更加精细化、有序化,需要从法制层面加以固定相关制度建设。

《条例》明确,道路交通安全管理应当坚持以人为本、依法治理、安全第一、预防为主的原则,推广运用大数据、物联网等智能科技手段,创新交通管理方法。由南京市人民政府成立道路交通管理委员会,协调道路交通管理方面的重大事项。

根据《条例》,南京市、区政府和江北新区管理机构应当每五年组织编制道路交通安全管理规划,并制定年度实施计划,包括道路交通安全现状分析、工作目标、管理对策、经费保障等。

《条例》还规定,要保障慢行交通通行空间,在改建、扩建城市道路,应当保留或者改善非机动车道、人行道,保障非机动车和行人安全通行。机动车和非机动车、行人混合通行存在交通安全隐患的道路,有条件的应当设置隔离设施,并在规划时为公交车专用道留下空间。

面对普遍存在的"买车容易停车难"的情况,《条例》规定,公共停车场以及新建、改建、扩建停车场应当符合城市总体规划、土地利用总体规划、城市停车设施规划,并根据有关无障碍设施设计标准和比例设置残疾人车辆专用停车泊位,并鼓励社会力量投资建设公共停车场。