无视西方宣传“抹黑”！马来西亚107亿美元重启东海岸项目

马来西亚官方12日宣布，重启前一段时间叫停的该国东海岸铁路项目。经过调整，这条铁路的造价从原规划的655亿林吉特降为440亿林吉特，约合107亿美元，长度缩短了40公里，路线也做了部分改动，穿过了马来西亚比较贫困的森美兰州。

马来西亚东海岸铁路项目由中国交通建设股份有限公司总承包，是"一带一路"合作的重点项目之一。该项目的协议是纳吉布政府时期签署的，马哈蒂尔去年胜选后，宣布国家财政支持不了这样大规模的建设，搁置了该项目。对那次变故西方舆论做了大量政治解读，作为它们宣扬"一带一路"为发展中国家制造"债务陷阱"的佐证。

"一带一路"强调共商共建共享，每一个项目都是按照市场规则设立的，而非中国强加给任何国家的。"一带一路"项目所包含的实事求是精神和它们的生命力都被西方舆论低估了，后者一直带着偏见报道那些项目，误导了一些人的看法。

马来西亚东铁不是第一个因国家政治变故被叫停、后来又得以恢复的项目。中泰铁路、缅甸莱比锡铜矿、斯里兰卡汉班托塔港、希腊比雷埃夫斯港等经历了类似周折，其中缅甸莱比锡铜矿搁置了3年之久，最终恢复建设。原因非常简单：那些国家需要这些项目。

不能不说，西方一些势力在"一带一路"项目所在国家的渗透，以及西方的宣传损害了中资项目运营的舆论环境，使得一些国家政党斗争将相关问题当成了噱头，一旦有政治变故、特别是政党轮替上台，审查与中国合作项目便随之而来。

放到那些国家的政治环境中去看，这种波折也不值得大惊小怪。令中方踏实的是，那些项目大多很扎实，真正放弃它们对相关国家非常不利，"子弹飞了一阵"之后，项目重新启动便成为绝大多数情况下的后续。