这群官兵说他们不喜欢春天 这是为啥？

又是一年春好季。南下越冬的鸟类也到了北迁的时节。然而，在空军石家庄飞行学院某场站，却有这样一群人，当他们看到春意来临、候鸟北归时，心头却欢喜不起来。

他们就是场务连驱鸟排的官兵们。这些人戏称自己是"不欢迎春天的人"，因为春天迎回的鸟儿可不仅仅带来美好，也会埋下事故隐患。

今天，我们一同走近场务连驱鸟排的官兵，听一听他们的心声。

驱鸟工作需要多种方式相结合。图为猎枪驱鸟。

我们并不是真的不喜欢春天，我们对春天有着复杂的情感。因为每逢春季，我们就要开始研究鸟类可能造成的各种隐患了。

大家都熟悉的一个词，叫做鸟机撞击。这是指天空中飞行的鸟类与飞机等飞行器相撞造成的飞行不安全事件。在空中，鸟类可以击穿飞机的挡风屏，伤及飞行人员乃至造成重大伤害。鸟类撞入高速旋转的飞机发动机，轻则打坏发动机，重则导致发动机停车，甚至造成严重的飞行事故。

因此，"防范鸟击"可以说是各个机场极为重视的安全问题之一，作为驱鸟专业的官兵，这是我们的主要工作。

要想驱鸟，首先要摸透鸟类的生态系统。鸟类选择机场及其周边地区进行活动栖息，是因为这里适于鸟类栖息。

猛禽驱鸟。

每年，驱鸟排的老班长们带新兵学习驱鸟业务知识时，就是从"生态系统-生产者（绿色植物）-消费者"这些我们熟悉的高中知识开始的。飞行区内杂草种类丰富，简单的割草无法有效控制草种对鸟类的吸引，必须识别引鸟的植物和果实，有针对性净化草种，降低飞行区草地对鸟类的吸引力。

鸟儿是生态系统中的消费者，驱鸟更要懂鸟。

"体型较大，较其他雁类色暗而颈长，长得灰头土脸的，这是豆雁。成群活动于近湖泊的沼泽地带及稻茬地。飞行列队成'人'字。飞行高度为0~600米。"

"这叫环颈鸻，不要再叫麻雀了。生活习性和活动特点如下……"

风轮的位置也要随时变更，驱鸟排战士正在更换风轮的位置。