不经意间 五代机歼-20引领了世界六代机潮流

目前中美俄都在进行六代机探索和研究，甚至中等国家英法和德国也跃跃欲试。关于六代机的标准，现在都是在探索，统一的标准还真没达成完全共识，这主要是因为各国的基础研究侧重点和战略态势所决定的，例如美国人是个全能选手，并且是攻势空军；俄罗斯呢，隐身基础研究和雷达技术研究明显落后，并且逐渐沦落为守势空军。至于英法德.因为没有五代机的基础，也只能提出概念慢慢探索。

那么中国呢？现在我们空军的建军原则是攻防兼备，并且在低烈度和高强度战场环境中，空军必会是首战长枪，需求决定我们显然必须发展六代机才能在未来战场上攻能攻上去，守能守得住。

但是，无论是空军建设的需求是什么，对于六代机，目前至少有两个共识被各国接受，一是全新的全向隐身能力，包括低可探测隐身和目视隐身。二是全新的动力而带来的超高速机动能力。

一般认为，在发展六代机的计划中，中美可以算是第一梯队；俄罗斯因为毕竟有SU57的基础，可以算是第二梯队；英法由于连五代机都没弄出来，只能算第三梯队。至于其它国家，只能是心比天高，计划了或者研制了，最终只能是陪太子读书。

这里先说下英法，你看下面图片

上图是法国六代机效果图

这是英国六代机效果图

目前为止，我们看英法六代机只能从概念和模型上做一个初步窥探。其实对比这两个图片，法国的六代机是取消了平尾和垂尾的飞翼式升力体飞机，而英国的仅仅取消了平尾，并且发动机下置，升力体结构并不完美，并且并不是飞翼机结构。如果抛开其它因素不说，那么单纯的对比六代机隐身能力来说，显然法国的更靠近六代机，因为目前为止，在飞机构型方面，飞翼结构最适合隐身要求。由于飞翼布局没有了水平尾翼和垂直尾翼，就像是一片飘在空中的树叶，所以雷达反射波很弱，据说B-2飞机在雷达上的反射面积只有同类大小飞机的1/100。而英国的所谓六代机充其量算作五代改，因为无论怎么看，英国六代机与普遍的已经和即将服役的五代机在结构和气动布局来说基本没什么革命性的突变，从隐身能力来说，光看外形，英国的机型已经远远落后。

那么我们再来看俄罗斯的六代机方案

俄罗斯的方案乍看起来，很符合六代机的要求，翼身融合的飞翼升力体结构，很符合六代机的高度隐身化要求。但是，如果仔细看，俄罗斯的有点不伦不类了，那就是六代机的机身上装着五代机的全动垂尾。这是为什么呢？那要从飞翼构型飞机的缺陷说起，飞翼结构的横向纵向稳定性差。具体说就是飞机方向舵和升降舵舵面的力臂较短，产生效率较低，一旦发生飞机偏转或纵向摆动，飞机气动阻尼很弱，难以及时纠正；飞机的安定性和操纵性较差。正因为如此，在电传操纵应用之前，所有的机械操纵飞机都在保证飞机可操纵性、安全性的前提下，飞翼结构造型都没进入实用化。