俄试飞员：必须恢复建造安225 生产商表示将卖给中国

1988年12月21日，安-225"梦幻"运输机完成首次试飞。安-225"梦幻"运输机是世界上最大也是最强劲的货机。值此安-225"梦幻"运输机首飞30周年之际，安-225"梦幻"运输机首次升空时的机组指挥、试飞员亚历山大·加卢年科对当年首次试飞的情况进行了回顾介绍。

亚历山大·加卢年科称，安-225"梦幻"运输机的翼展就像个足球场大小，它拥有6个强劲的涡轮喷气发动机，载重量为创纪录的250吨。飞机是在"能源-暴风雪"号苏联航天工业项目的框架下制造的。世界上迄今仍没有出现与安-225相当的性能更完善、更优秀的飞机。

安-225"梦幻"运输机首次试飞在空中飞行1个多小时后顺利降落。1989年3月，安-225"梦幻"运输机搭载156吨货物升空，超过了当时由美国"波音-747-400"运输机创下的载重量纪录。同年5月，安-225"梦幻"运输机已经被用于直接用途：它把重60吨的苏联暴风雪号（Buran）航天飞机运往拜科努尔航天发射场。

试飞员亚历山大·加卢年科介绍了安-225的试飞是如何进行的，解释了自己为何认为必须恢复制造这款运输机的原因。

驾驶这么大的飞机与驾驶其它飞机相比有什么困难？

从原则上来说，不存在任何困难。安-225"梦幻"运输机是安-124"鲁斯兰"重型运输机的后续型号，两款机型的所有系统（发动机、航行驾驶设备）都是同样的，但安-225"梦幻"运输机的尺寸和质量要比安-124"鲁斯兰"重型运输机大。而这影响安-225"梦幻"运输机的各种调度的进行，它的惯性也更大。而且不是每个机场都有能力接待安-225"梦幻"运输机。

在当前条件下，恢复生产安-225"梦幻"运输机是否有意义？

现在仅有一架成品安-225"梦幻"运输机，它如果突然发生地震、火山喷发，或需要紧急撤离人们，那么在这些情况下安-225"梦幻"运输机有用武之地的。