拥有；;大飞机；; 对一个国家和军队来说究竟意味着什么?

不约而同的欢呼雀跃，奔涌而下的激动泪水，群情振奋的引吭高歌……作为中国真正意义上的大飞机之一，运-20大型运输机的数次现身，次次都能点燃现场军迷和公众的火热激情。

一架大飞机，为什么能引起军迷如此强烈的情感反应？能制造大型运输机，为什么会受到世界各国的高度关注？生产并拥有大型运输机，对一个国家和军队来说，究竟意味着什么？

今天，让我们跟随空军工程大学专家的思路，去回顾和盘点世界上几款经典的大型运输机，去感受这些"大国之翼"所具有的独特魅力。

大飞机之大

大肚能容的空中骄子

所谓大飞机，通常是指最大起飞重量超过100吨的运输类飞机。大飞机包括军用大型运输机和民用大型运输机，以及一次航程达到3000公里的军用飞机和100座以上的民用客机。在军用飞机领域，大型军用运输机最吸引人们的眼球。这些飞机之所以被称为大飞机，是因为它们有着一些令人惊叹的"大"特性，即大体积、大容量、大航程等。"大"，是其最重要的标志。

目前，世界上有能力制造和拥有大型军用运输机，且种类、型号齐全的国家，主要是美国与俄罗斯。在不同历史时期，两国都曾制造出一大批经典的军用大飞机。

美国当前最具代表性的大型军用运输机包括C-5、C-17、C-130。其中，C-5"银河"运输机是美国洛克希德公司生产的大型战略运输机，也是美国空军现役最大、服役时间最长的战略运输机，从1970年至今已有48年之久。由于其运载量大，因而被称为"胖子阿尔伯特"。一架C-5运输机可以同时运输6架AH-64"阿帕奇"武装直升机，或者6辆M2"布雷德利"步兵战车，或者2辆M1"艾布拉姆斯"主战坦克。

C-17"环球霸王Ⅲ"运输机载重量达77吨，既能够执行战略空运任务，又能够在紧急时刻执行战术空投任务。也正因此，尽管C-17比C-5"年轻"得多，但是由于使用频繁，导致其寿命大大缩短。按照计划，美军可能将分别于2040年和2033年让C-5和C-17退役。

C-130"大力神"运输机虽然是起飞重量为70吨的多用途战术运输机，但是由于其一次航程可达3800公里，因而也属于军用大飞机之列。它还是当前世界上服役国家最多、改型最多的军用运输机。

尽管俄罗斯大型军用运输机的型号、数量不如美国多，但也拥有诸如伊尔-76和安-225等家喻户晓的著名军用运输机。特别是伊尔-76军民两用型战略运输机，最大起飞重量达190吨，从苏联时期到如今的俄罗斯，它一直都是担当战略运输重任的核心支柱。伊尔-76运输机在诞生之初，就曾经创造了25项世界纪录，如在2000米高度创造的最大有效载荷70.12吨的纪录，在11875米高度创造的载重70吨的纪录等等。

此外，在苏联时期建造、现归属乌克兰的安-225"梦幻"战略运输机，则一直头顶着"世界运载量最大运输机"的光环，它本是专门为运输苏联"暴风雪"号航天飞机而生。其满油飞行距离达到1.54万千米，最大起飞重量达640吨，最大载重量250吨，若换算成乘载人员，可运送2000名乘客，是世界上最大客机A380的4倍。

大飞机之威

名副其实的大国重器

2013年1月26日，我国运-20大型运输机首飞成功，国人为之欢呼雀跃。人们对这个昵称为"胖妞"的大飞机，给予的最多赞誉就是"大国重器"。

为什么人们给予大飞机如此的厚爱？那是因为，对于国家而言，能造"大飞机"体现的是国家强大的工业实力。目前，能制造大飞机的国家不多，主要在于其制造难度太大，属于高端装备制造业。

如果说航空工业是公认的"产业之花"，那么航空工业产业中的大飞机制造则是真正的"航空工业皇冠上的明珠"。对一个大国来讲，能否制造大飞机关乎政治、国防和经济多方面的影响和意义。