惊险!中国军舰曾遇西伯利亚寒潮 巨浪令舰体横摇28度

据解放军报11月22日报道，东部某海域，郑和舰正破浪前行。该舰的诸多岗位上，活跃着海军多所院校的各专业学员。此次远航，是他们踏入海军指挥员方阵的第一步，也是郑和舰航行第31年。

在驾驶室内，该舰舰长高正龙目视万里海疆，仿佛看到海军指挥员方阵壮大变强的航迹。

随我国首艘训练舰郑和舰出航，记者得到这么一组数字：服役31年，14次走出国门，出访过美国、俄罗斯、意大利等6大洲的29个国家，累计航行了43万多海里，是名副其实的"外交大使""海军大使"。

另一组数字似乎蕴含着更加气势磅礴的图景：服役至今，3万多名学员在郑和舰淬火后走向深蓝大洋。我海军现役水面舰艇指挥军官中，每3人中就有2人曾在郑和舰上实习。

郑和舰作为我海军指挥人才的"摇篮"，这3万多名指挥员的从军轨迹，无疑是郑和舰航迹的延续。从这个角度来看，郑和舰人才建设的航迹遍布全海军，触及全世界的主要海域和水道，既连接着过去，也通往未来海战场。

三十而立。作为我国首艘训练舰，郑和舰在而立之年，早已成就斐然。郑和舰立于训练舰之首，也立于海军初级指挥人才建设的最前沿。它无愧于中国"军校第一舰"的美名，也当得起海军授予的"功勋训练舰"荣誉称号。

"两军对垒，首先是精神的对决，从郑和舰走出的指挥员必须是精神的强者"

新一轮的远海实习开始了。一声汽笛鸣响，从郑和舰桅杆上滴下几滴黄色污水，弄脏了信号旗。

信号班班长侯英凯顿时警觉起来。他带着几名战士爬上桅杆，查明是桅杆顶部管路里淤积的少量锈水，这才松了口气。他们在几十米高的桅杆上高空作业，将管路内部擦拭得锃亮。

这种严谨作风，让随舰实习的200多名海军学员深受触动。