印尼官员:狮航坠毁客机最后4次飞行空速表均出现故障

上月底，印尼狮航一架波音飞机坠毁致机上全员遇难。在经过一番调查后，CNN报道称，印尼国家交通安全委员会负责人于当地时间11月5日表示，该失事航班的最后四次飞行（包括坠机）中，空速表均出现过故障，而在故障最严重的一次发生了坠机事件。

该负责人还表示，他们在事发后调查飞行数据记录仪（"黑匣子"）时发现了这一问题，并称这是此次坠毁事故调查中发现的第一个技术性原因。

媒体此前广泛报道称，印尼失事的狮航JT610航班在起飞后，其飞行速度和高度均不稳定。

当地时间5日，印尼国家交通安全委员会负责人苏尔詹托·特贾约诺（Soerjanto Tjahjono）在新闻发布会上表示，"当我们打开黑匣子时，发现的技术问题的确是飞机的速度"。

该委员会调查人员表示，他们发现在该失事航班最后四次飞行中，其空速表均出现故障，包括最后一次的坠机飞行。

"我们正与美国国家运输安全委员会（NTSB）、波音一起，对空速表进行详细检查"，特贾约诺说。

调查人员透露，在驾驶舱内有两个空速表，分别由机长、副驾驶控制。"他们中任何一个人都应对空速表出现的故障作出反应"。他还表示，经确认这架失事飞机是由飞行员控制的，并设定为手动控制。

此外特贾约诺还表示，飞机在爪哇岛海域坠毁后仍完好无损，且引擎还在运转。

当天在和遇难者家属交谈时，特贾约诺透露，从黑匣子中下载的信息，与飞机最后一次飞行速度和高度不稳定的有关报道是一致的。但他没有提供有关这个问题的更多细节。

据观察者网此前报道，航空信息网站flightradar24显示，失事飞机上升到2000英尺高度，大约两分钟后，出现了第一个可疑迹象，当时它突然下降了500多英尺，转向左边，然后又上升到5000英尺，在随后的飞行中，它大部分时间都维持这一高度。在失事前的最后时刻，飞机开始加速下降，达到了345节(397英里每小时)，而当它掉到3650英尺的高度时，数据丢失。