马来西亚无法取消东海岸铁路 又希望中国能大幅降价

据英国《金融时报》3日报道，马来西亚财政部长林冠英（LimGuanEng）当天表示，唯有建设方中国交建大幅降价，该国政府才能负担得起东海岸铁路（EastCoastRailLink）。

马哈蒂尔（左）和林冠英。图源：路透社

观察者网此前报道，纳吉布在2016年发表财政预算案时宣布东海岸铁路造价为550亿林吉特（约合人民币894亿元，1林吉特=1.625元人民币，下同）。

然而，马来西亚元老理事会主席郭达因称，东铁实际成本远高于此。因为纳吉公布的550亿林吉特只是第一阶段的成本，若加上第二阶段工程的110亿林吉特及利息，实际成本将超过660亿林吉特。

《金融时报》文章指出，根据中方与马来西亚前总理纳吉布（NajibRazak）签署的协议，该项目建设将耗资667.8亿林吉特。但考虑到征地、利息、费用及其他运营开支等成本，项目总承包费用将达到809.2亿林吉特。

除造价以外，林冠英还补充道，铁路计划遭到雪兰莪州（SelangorState）政府的反对。原因是当地要申请一处新的联合国教科文组织世界遗产。

"我们预计，唯有中国交建对该项目大幅降价，东海岸铁路才将具有财务和经济上的可行性。"他进一步表示。

上述报道认为，此举表明马来西亚现任总理马哈蒂尔（MahathirMohamad）正在兑现重新审查中资项目的承诺。

自他上台以来，"东海岸铁路"一直是外界观察马来西亚新政府"对华政策"的窗口。而在对该项目的处置上，马哈蒂尔也几度改口。