中国WS-20发动机的未来在何方？要与D30和WS18竞争

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来源：互联网 2018-06-17 01:25:00 军事

原标题：《从串装D30到自产WS18，看WS20的未来在何方》

上回说到这个成发厂在经过一番努力之后，终于是苦尽甘来拿到科研经费，砥砺奋进装配战神动力成功，在2007年1月轰-6K首飞之后，成发在40多年的"拳头产品"涡喷-6订货量逐年下降之后，总算是找到了未来工作的重点和关键，虽然此时成发围绕D-30KP2的"生产"实际仅限于对引进发动机与轰-6K适配部分的改进，手中实际拿到的项目也只是发动机易损备件的研制和生产。真正的改变，是从运-20项目正式立项开始。

▲运20发动机的动作要比原型机甚至这个早期方案都要早

2007年2月，国务院常务会议原则上批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。同年6月20日，大型运输机项目正式立项，代号072工程。在此期间，2007年3月，对大型运输机早已预研多年的一飞院就已经确定要在大运上配装D-30KP2发动机，而参与轰-6K研制工作之后的成发厂也毫无疑问成为给大运改装发动机的不二之选。

▲轰-6K的量产证明了成发在D-30KP2上的基础

当年3月，双方签订合作框架协议后，成发就向一飞院提供包括D-30KP2相关数据（成发在试车台上实测而不是看手册获得的数据）、电子样机、技术说明书等相关资料；年底，双方又正式签订了成品技术支持协议。在这期间，当时的中航二集团在当年秋天正式立项进行D-30KP2整机的国产化任务，正式赋予WS18的型号。