直-20最精彩美图 刚刚曝光了！展现大量我军自主高科技细节

近日，网络上又一次出现直－20通用直升机高清照片！

这次出现的绝对是一张美图，清晰展示了直－20直升机的大量细节！

这一最新照片，可以清楚看到直－20诸多细节，包括机头雷达、光电探测设备，侧面吊机绞车，防坠毁起落架以及电缆切割器，大气数据探针，背部自卫干扰器，机身各种无线电电线，螺旋桨桨毂等等细节均清晰展示在我们面前。

在多年开发测试之后，直－20即将正式从幕后走到前台，以参与国家重大庆典的形式，向世人展现自己服役状态的英姿。过去，笔者已经推测十吨级的直－20通用直升机将在共和国七十周年庆典上正式亮相，现在看来已经板上钉钉。

改革开放后，中国陆军曾经从美国西科斯基公司购入了超过20架S－70C－2"黑鹰"直升机，其强大的高原飞行性能，出色的设计水平，给中国陆军航空兵用户留下很深的印象。同时，从1980年代开始中国直－20所在的10吨级中型多用途直升机的级别，出现越来越多的实际使用需求。

中国"黑鹰"直升机

但当时我军除了"黑鹰"，没有合适的飞机满足相关需求。尽管中国从俄罗斯进口了大量米－171直升机，但实际体验证明美国"黑鹰"直升机远优于俄罗斯米－171（除了因为吨位定位上的区别限制了"黑鹰"的体积与载重），包括了实际使用维护维修上"黑鹰"全面占优，因此中国最终坚持以"黑鹰"为基础，开发自己的10吨级通用直升机。

由于经济能力限制，直到世纪之交，直－20项目才正式启动，但相对顺利的实现从规划进入到自产、服役的阶段。在研制过程中，与许多中国战机项目一样，最大的技术难题就是寻求合适的发动机。国产直-20发动机一开始就瞄准世界顶尖的功率指标--1600千瓦，以实现类似于"黑鹰"的飞行性能。

目前各种信息说明国产涡轴－10发动机的研制已经基本成功，直－20在研发过程中的最关键技术攻关接近尾声，工作参数基本稳定，许多初始阶段的故障被解决，这为大批量服役奠定了基础。