美最新报告：“麦凯恩”号撞船事故应归咎于操作不当

据美国《华盛顿观察家报》网站8月10日报道，日前，美国国家交通安全委员会公布了一份证据确凿的报告。该报告详细叙述了美国海军"约翰·麦凯恩"号驱逐舰与一艘慢行的油轮在新加坡附近海域相撞前的三分钟。这起事故导致舰上美军人员10人死亡，48人受伤。

这份57页的报告对2017年8月撞船事故的结论是，在这艘阿利·伯克级驱逐舰撞上"阿尔尼克"号油轮前，舰桥上的值更人员有30秒时间可避免灾难发生。"阿尔尼克"号是一艘悬挂利比里亚国旗的油轮，有24名菲律宾籍船员。

该报告直接将事故归咎于美国海军"缺乏有效的行动监督"，这导致训练不足和舰桥操作流程不完善。报告概述了值更人员是如何错误地认为驱逐舰失去了转向控制，并不慎操纵了节流阀，使驱逐舰的速度发生改变，从而导致其急转弯进入"阿尔尼克"号油轮的航道。

如果"阿尔尼克"号油轮使用了船舶自动识别系统--一种通过收发器对其他船只进行识别的跟踪系统，那么很可能已发现"麦凯恩"号正在偏离航道。同时，驱逐舰上的值更人员既未通过甚高频无线电发出警告，也未点亮"失控"的信号灯，以显示其失去转向控制。

"约翰·麦凯恩"号的舰体被撞了一大洞图片来自美国《华盛顿观察家报》网站

考虑到"麦凯恩"号的速度和航向，"阿尔尼克"号油轮的船长将不得不在相撞前不到80秒内采取规避措施。但就在相撞前55秒，"麦凯恩"号似乎仍想超越"阿尔尼克"号油轮。声音数据记录仪显示，该油轮船长说："这个家伙以为自己能穿过去。"