越南备战工兵比武竞赛画面曝光：T-72底盘版工程车出动

越南人民军参加国际军事竞赛2019·安全线路工兵比武的代表队集训画面近日曝光，据悉集训被安排在直属陆军工程司令部的第229工兵旅，出动的设备则有使用T-72底盘的IMR-2战斗工程车等。（来源：电波震长空XYY）

新浪军事深度：尽管在今年的坦克世界大赛之前，越南就已经派出装甲部队官兵前往俄罗斯参加T-72B3和T-90等装甲车辆的驾乘培训，但完成了培训却根本不能和准备好了划等号：除却培训之外，越南陆军对坦克和装甲车辆的后勤体系还停留在T-54/55乃至T-34-85为代表的二战时代，根本无力维持T-90S的运作。

就从越南所处的地理环境说起吧。越南境内大部分地区都被密集的水网分割，在主战坦克难以水陆两栖的前提下，工兵必须担负起应急架桥的职责：突击桥、剪刀桥乃至舟桥都是必要的保障装备。而师承苏联的越南陆军，自然也曾拥有一整套服务于T-54/55/62坦克的两栖渡桥系统，包括带防护的MTU-55坦克突击桥，以及在未交战情况下用于横渡较宽河流的GSP-55舟桥车。

但时过境迁，苏/俄的主战坦克从T-54开始经历了多轮增肥。尽管除却T-14阿玛塔之外其它坦克依旧保持低矮的防弹外形，但长度和宽度都有显著增加，无论是MTU-55还是GSP-55都难以适应俄军的需求，因此，基于T-72地盘开发的MTU-90装甲架桥车，以及基于T-64底盘开发的PMM-2系列大型舟桥车遂应运而生。