中国第一条输油管线 世界最长石油管线 还支持中国打赢抗日战争

说起中国第一条输油管线，可能出乎人们的意料之外，它不是在新中国成立之后，在和平稳定的环境下建设的，而是在烽火连天的抗日战争时期兴建的，而且一修就是一条跨国的石油管线，从印度加尔各答起始，途经缅甸密支那，最后到中国昆明结束，总长超过3218公里，不但是中国第一条成品油管线，也是当时世界上最长的成品油管线，它应战争而生，同样因战争结束而画上句号，虽然仅仅存在了7个月，却为中国抗战胜利发挥了不可取代的重大作用。

1，为什么要修中印油管线

七七事变爆发后，盟国不断加大援助中国的力度，为此1937年底专门修建了滇缅公路，第二年8月通车，此后，盟国援助的汽油、汽车、武器、弹药、机电、轮胎、医疗药品、棉纱、布匹、通讯器材等在内的各种军需品和工业必需品源源不断地输入中国。

滇缅公路建成通车，往来运输的大多是油料。当时中国是贫油国，工业和军用油料全赖进口。

1942年，日军攻入缅甸，切断滇缅公路。中国国内的汽车，很多因为缺乏油料而没法动弹。为了应急，中美开辟了空中走廊驼峰航线，向中国空运油料，但成本高昂。一架盟军的运输机要往返印度7次才能运来够一架B-29轰炸日本一次的用油，当时人们用"一滴汽油一滴血！"来形容汽油的珍贵。为了提高向中国运油的效率，盟国决定不惜代价，从印度向中国铺设一条输油管道，彻底解决中国战区油料不足的难题。

2，中印油管的起点和终点

1943年8月，中美英敲定了中印油管工程的实施细节，规定由美国出资，中印缅出力，管线从印度加尔各答起始，途经汀江、雷多、密支那、八莫、畹町至中国昆明。

油管从印度加尔各答（Calcutta）到达阿萨姆邦的丁苏卡（Tinsukia）

1943年10月，中印石油管线动工。此时，已经先行一步建设的中印公路仍在紧张施工，按照管计划，中印石油专用运输通道将沿着中印公路而展开建设。

3，艰苦卓绝的施工过程

中印油管项目开工后，在漫长的线路上，来自中美缅印等国的建设者齐心协力展开施工。因为地处多山和丛林环境，需要克服的困难很多，运输材料就是最大的困难。

铺设油管的材料，先由美国运到印度，再装车运到中印公路上。卡车满负荷在山路上奔跑，折旧速度惊人，一套刹车系统使用一个月就不行了。遇到绝壁，卡车开不过去，就得人拉肩扛，翻山越岭，将管线设备运输到位。

1944年5月，施工推进到缅甸新平洋和丁加克之间，工兵要在雨季到来前通过20多公里的湿地。白天中印公路要运输大量一线军用物资，修设管线的部队只能晚上运送油管，工兵和劳工把油管放到卡车上慢慢通过桥梁，然后扛在肩上蹚过齐腰的泥水，在小船上对接管道，再沉入沼泽。