为何上海很晚才出现在西方地图上？

8月底，由上海社会科学院、澳门科技大学、上海图书馆等单位联合举办，为期2个月《全球地图上的上海》的展览在上海社会科学院展出。今人可能有点不理解，作为当代中国经济中心的上海出现在西洋地图上的时间，相对宁波、泉州、广州等沿海城市，却要晚得多。换而言之，这个问题便是上海建城史为何要比其他沿海城市晚得多。这就涉及到一个关键因素，那就是沿海城市的发展，要考虑到当时的航海技术能否支撑起它成为核心港口城市。

唐宋：帆船时代的风险

隋唐以来，随着帝国版图的扩大，海外交流也进一步发展。隋唐之前，中外交流一般是通过西面的丝绸之路。日本在"白江口之战"败于唐朝后，开始心悦诚服，频繁派遣遣唐使学习中国文化和中国制度。中国开始了与东亚国家的海丝之路。

过去日本与朝鲜半岛友好之时，日本遣唐使会在朝鲜半岛北岸登陆，然后经陆路进入唐朝。或者走北路航线，自难波（今大阪）出发，经九州博多（今福冈），向西通过朝鲜海峡，循半岛西岸北上，而后向西渡过黄海，在唐朝登州（今山东蓬莱）上岸。这条路线虽然海程远，但由于大部分时间是沿岸航行，相对安全，还能获得补给。

遣唐使的路线

白江口之战后，新罗统一半岛大部分地区，由于新罗与日本交恶，只得改为由南面海路直接前往中国。至盛唐时期，日本人终于摸索到了从长江口和甬江口直达九州的航路。在地图粗看之下，日本人可以直接进入长江口，沿扬州或者苏州进入大运河，这个路程会相对较短。上海的吴淞口也因此会发展成为一个沿海城镇。但是，受制于当时的航海技术，帆船出入长江口具有极大的风险。天宝十二年（753年）十月，鉴真从苏州黄泗浦出发，跟随日本大使藤原清河东渡日本。这次已经是他第六次尝试东渡日本。同行的还有一个大名鼎鼎的遣唐使留学生阿倍仲麻吕（汉名晁衡，又作朝衡），临行之际，他望月感慨，作《在唐望月而咏》赠友。这次遣唐使船同航的有四艘，鉴真的第二船到达日本。而藤原清河和阿倍仲麻吕所在的第一船遇到风暴，随风漂流到了岭南道驩州（唐属地，今属越南），又被当地的盗贼袭击，死了一百七十多人，但他与藤原清河居然奇迹般地生还。755年，当他们历尽千辛万苦回到长安城之时，同行者只剩了十多人。

除此之外，唐朝时期的长江口还和今天的杭州湾一样，是个巨大的喇叭口，潮水极大。早在秦汉时期，长江上的广陵涛便已是一大名胜奇观；五代之前，广陵潮名声要比钱江潮要大得多。李白在《送当涂赵少府赴长芦》诗里也写道："我来扬都市，送客回轻舠。因夸楚太子，便睹广陵潮。"杭州也是同理，只能做个内陆城市，而无法成为沿海港口城市。

唐朝时的长江三角洲

这样，遣唐使只能选择另一条更为安全的航线，从甬江口进入大运河。甬江口水文条件远比长江口、杭州湾安全的多，且外围有舟山群岛作为屏障。于是，唐代江南海运造就了一个大城市--明州（今浙江宁波）。唐开元二十六年（738年），浙东采访使齐瀚认为，越州鄮县是海产品和丝织品集散地，且是重要港口，地位显要。故上奏建议将鄮县划分为鄮、慈溪、翁山（今舟山）、奉化4县，以境内四明山为名，增设明州（今宁波）以统辖之。海运也造就了甬江口的望海镇（今宁波镇海），唐元和四年（809年），鄮县甬江北岸地块设为明州直辖的望海镇。元和十四年（819）八月，浙东观察使薛戎以"望海镇附临大海，与新罗、日本接界，请据敕文不隶明州"奏请朝廷，望海镇再次升格，从明州划出，直隶浙江东道。

大运河路线