提升骑行效率与速度的 3 大技巧

骑行不仅环保、燃脂达到减肥目的，还是一种令人愉快舒压的运动。骑行这项技能虽然很多人从小就会，但无论你是日常骑行还是参加铁人三项赛，它都包含很多技术和关键点。一起来了解一下吧！

骑行前的重点

正确的骑行姿势是避免伤害和疲劳的关键。

骑车的姿势不同于我们常见的坐、走或跑等动作，首先最重要的就是

踏板

，这是决定骑行时是否舒适的重要因素。为了能有效率地踩踏，有两件事很重要：

1.要享受踩踏的动作；

2.踩踏不应该会伤害脚踝、膝盖、大腿、背部与肩膀。

接着还有大家都会忽略的

椅座高度

，正确的椅座高度要让踩踏时膝盖处有一点小弯曲。许多人错误地认为，将踏板推到极限时，膝盖弯曲应该在100度左右，但这样的角度却会为膝关节带来更多负担。根据自行车专家Doug Roosa的说法，弯曲的角度应该要在100-130度之间。另外，车把、椅座与踏板这三者会处于相对位置，而骑行时你的身体会稍微向前倾斜，脊椎会呈现一点曲线以吸收道路上的抖动。

技巧1 体重是动力来源

在你遇到上坡路段来不及变速时，会仍然硬踩着大盘往上骑吗？这时你一定会将屁股离开座垫，改用站着骑行的姿势，因为这时你已无法运用正常的姿势将踏板往下踩来产生动力，这时除了手握车把之外，身体其余的重量都会压在踏板之上。这个将屁股离开座垫的踩踏方式称为"抽车"，主要用在陡坡或冲刺的时候。

当我们认为施压在踏板的力量太小的时候，就会不自觉地站起来骑行，这时分配到踏板上的体重就会立刻增加，也就是说你原本由臀部所支撑的体重，将会变成由双腿来分担。所以，如果双腿的肌力不足，不久之后也会撑不住这样的力量输出，因此，要想增加冲刺的力道与速度，腿部的肌力训练将不可缺少。

技巧2 手掌与功率之间

当我们在高速骑乘时，双手撑在手把上的重量就会变轻，这就是如同抽车一样的原理，把上半身的重量转移到踏板上。所以，当你在平路要加速的关键点不是主动用力去踩踏板，而是主动放轻把手上的支撑力量，将体重移至双脚来被动的加重踩踏力道与频率。所以，你会发现有许多优秀的自行车选手，在高速骑乘时会弯曲手肘将上半身往前压，这样的动作除了降低风阻之外还能将更多的体重转移到踏板上。

技巧3 最有效率的踩踏

当我们将体重都转移到踏板上时，要如何来分配这样的力量让骑乘的效率更好？首先，先想想小时候玩跷跷板的原理，当你要将板子往下压的同时除了用自己的体重之外，还能请对面的朋友站起来，一个是主动施力另一个是被动施力，你想想哪个方式会比较轻松？同样的原理，我们将它放在踏板上，当骑行时要驱动后轮往前转就必须要将一边的踏板往下压，另一边的踏板就会往上抬起，而最轻松又省力的方式就是运用提拉的方式，把一边的脚往上提拉造成重量失衡，这时另一边所分配到的体重就会被动的往下压，这时你就会将踩踏发挥到最大效率。

--参考资料：strongher、trainright