即将上市的蔚来“未来”会怎样

身处竞争激烈的智能电动车红海市场，短期内的巨大投入与微弱产能，投资者的耐心还能维持多久，以及新科技研发本身的不确定性，都是对蔚来汽车的沉重考验。

8月14日凌晨，蔚来汽车向美国证券交易委员会提交IPO（首次公开招股）招股书文件。招股书显示，蔚来汽车计划在纽交所挂牌上市，拟筹集最多18亿美元资金。

作为几乎与AI相提并论的明星产业，近两年来国内智能电动汽车行业获得众多风投机构的青睐。蔚来汽车对标的特斯拉市值高达607亿美元，超越通用等传统汽车巨头。与此同时，国家政策导向也给智能电动汽车带来发展的想象空间。

2016年，中国汽车工程学会年会上发布的《节能与新能源汽车技术路线图》显示，到2020年新能源汽车年销量有望达到210万辆，渗透率达7%。到2025和2030年，年销量将达525万、1520万辆，渗透率达到15%、40%。

正因为如此，智能电动汽车行业是明星企业家、资本机构加持的行业。无论是蔚来汽车，还是小鹏汽车，包括更早一些贾跃亭创立的FF91，都自创建之初就吸引了公众和舆论的眼球。以蔚来汽车为例，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等企业家和投资机构联合发起创立，募集的资金超过150亿元，占据国内新造车企业的绝对榜首。

明星光环十足的蔚来汽车，实际上也面临着沉重的难题，具体来说就是生产研发端巨额投入带来的持续亏损，以及量产计划一拖再拖，从而给本身的资金链以及市场预期带来诸多变数。在这种情况下，加快上市恐怕成了唯一选择。