特斯拉私有化： 真假退市迷雾

特斯拉私有化： 真假退市迷雾

见习记者 左茂轩 北京报道

特立独行的马斯克，延续了过去15年来高调、随性的行事风格。"正在考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化。资金有保障。" 当地时间8月7日凌晨，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克发布一则简短的推特，向华尔街抛出重磅炸弹。

不出意外，事件在本周还将进一步发酵。特斯拉董事会决定将于本周与财务顾问举行会议，正式商讨马斯克前此提出的私有化建议。

在过去的一周，针对特斯拉私有化的讨论，主要有两种观点：一种是特斯拉退市是玩真的，是马斯克担心崩盘停牌的缓兵之计；另一种观点认为，特斯拉退市只不过是马斯克炒高股价的手段，是马斯克和华尔街做空者的博弈。

"特斯拉私有化，将是新经济资本和传统金融市场的一个里程碑式对决。"小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地如此评论。

在大洋彼岸的中国，受特斯拉启发的中国新兴造车企业，却正在加快上市步伐。过去半年，蔚来汽车曾多次被曝出将赴美IPO，威马、拜腾、零跑等车企也曾透露，未来计划上市。

真退市还是虚晃一枪？

"马斯克发布消息绝对不是一时兴起，他前期应该有所准备。但从操作上来看，特斯拉想要退市很难。马斯克至今也没有提供资金有保障的证据。而董事会本周的会议也无法很快作出决定，不是一个会议就能商量出结果退或者不退。"8月13日， 全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤对21世纪经济报道记者表示。