SUV红利消失惹祸?保时捷上半年在华销量同比下滑7%
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SUV红利消失惹祸?保时捷今年上半年在华销量同比下滑7%
8月2日,德国豪华车制造商保时捷发布了2018年上半年营收和利润财报,数据显示,1-6月份其全球销量增长3%至130598辆,营业收入与销售利润分别创下123亿欧元和22亿欧元的"新高"。其中,保时捷在德国市场销量同比增长11%,在整个欧洲市场销量同比增长了9%。
不过,值得注意的是,保时捷在其全球最大单一市场--中国却出现销量逆势下滑的现象。根据财报数字,今年上半年保时捷在华销量为33363辆,与去年同期相比下跌了7.5%,是保时捷在中国连续9年高增长之后的首次下滑。2017年上半年,保时捷在华销量创下新高达35864辆,相比2016年同期的30440辆还大幅增长了18%。
从去年上半年销量同比增长18%到今年上半年销量同比下跌7%,不可否认的是,尽管中国仍然是保时捷全球最大的单一市场,但这辆原本疾驰的"跑车"看上去已经在中国市场"踩了一脚刹车"。
事实上,从去年下半年开始,保时捷已经在华步入"微增长期"。2017年下半年,保时捷在华销量同比增长2.4%,而在今年一季度,保时捷累计交付量为18600辆,同比增长3%,该数字不仅低于豪华车的整体销售增幅,也远低于其此前的増势水平。
对此,保时捷表示是因为中国5月份公布的进口关税下调政策引致一定的市场观望情绪,由此,部分6月的订单将延期到7月交付。5月22日,国务院关税税则委员会宣布,自2018年7月1日起,将把进口汽车的关税从25%下调至15%,进口汽车零部件的税率也将降至6%。不过,作为进口汽车品牌,保时捷当时已迅速跟进政策,于6月6日开始执行新的价格体系,其中有车型降幅超过20万元。
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