ofo闪退美国市场 外媒：退出将必须负起严重法律责任

《财富》：ofo闪退美国市场 外媒很惊讶

【环球网科技 记者 张之颖】ofo近期正大幅缩减其全球业务的举动，受到了外媒的关注。外媒《财富》撰文解释了ofo失利的原因之外，同时指出，这场全球范围的出行竞赛里的主角，包括了中国的阿里巴巴和腾讯，以及美国出行公司Uber和Lyft等。它们角逐其中以期站稳出行老大的市场地位。

去年夏天，ofo在西雅图布署了1000辆自行车，同年并在美国主要的30个城市里布署了4万辆自行车。而且在不久前的六月时，ofo才表示，希望在年底为美国100座城市引进共享单车。

外媒表示，对上周ofo宣布对美国业务进行缩减感到惊讶。ofo的服务突然在许多城市宣布停止，除了三位高管已经离职，100名美国员工中约70位将面临失业。

据《财富》报道，该公司的退出将必须负起严重的法律责任。该公司在一份声明中称，ofo已经开始重新评估那些对环保通行的新解决方案构成障碍的市场，并将优先重心放在那些支持替代式运输的市场，以继续为客户服务。"

外媒认为，在中国，ofo及其竞争对手摩拜能够在相对不受监管的环境中迅速扩张，通过淹没街道的自行车大量覆盖城市，来争夺市场主导地位。当局一开始默默地默许了，但不久之后，城市街道被自行车淹没，地方政府开始倾向于干预。

类似"中国单车坟场"这些的照片，影响了美国对于共享单车进入的信任和期待。美国立法者对于中国无桩自行车的共享模式更为谨慎。与中国相比，美国当地官员更习惯于传统租赁计划提供的整洁，其中自行车被收集并返回指定的对接点。

美国大多数引进无人自行车的城市，都是在试点计划下完成的，严格限制了任何公司可以部署的自行车数量。在华盛顿特区，ofo仅限于400辆单车的布署，据称这是为了阻止它实现规模经济。

在美国，行业领导者是一家名为Motivate的公司，该公司最近以2.5亿美元被Lyft收购，并将更名为Lyft Bikes。该公司负责美国约80%的自行车租赁，通常与企业赞助商合作以增加收入。在纽约，自行车是由花旗公司赞助，在旧金山，自行车则是来自于福特品牌。