特斯拉中国建厂迷局：尚未进入拿地阶段 产能痛点难破

特斯拉中国建厂迷局：尚未进入拿地阶段 资金、产能痛点难破

本报记者 杨玲玲 特约撰稿 毛中楠 上海报道

特斯拉的"中国时刻"悄然来临。

日前，特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）现身上海和平饭店签下上海有史以来最大的外资制造业项目。据了解，特斯拉将在上海临港地区建设超级工厂，集研发、制造、销售等功能于一体，项目规划年产50万辆电动汽车。马斯克此前曾用"dreadnought（无畏战舰）"来形容该工厂。不过目前这一工厂尚未进入拿地阶段。

采访中，有接近特斯拉的人士对《中国经营报》记者表示，工厂选址或将在滴水湖附近。同时根据相关报道，接近项目的知情人士透露，工厂将位于泥城镇南面，在芦潮港一带。近日，记者沿着南芦公路一带探访，看到好几片长满荒草的空地，不过规模较大的空地数量并不多。

而年产能规模50万辆的汽车工厂，也需要一笔数量可观的资金支撑。马斯克曾在发给公司员工的内部邮件中表示："特斯拉在成立的15年中，从未实现年度的盈利。"同时特斯拉2018年第一季度业绩显示，该公司一季度营业收入为34.09亿美元，同比增长26.4%；净亏损7.85亿美元，亏损额同比接近翻倍。特斯拉在中国建厂的资金来自何处亦成为外界关注的焦点。

针对上海临港工厂的详细规划以及建厂的资金来源等问题，记者联系特斯拉中国相关负责人，对方表示："目前以政府方面公布的消息为准，公司暂时没有更多详细内容可以透露。"同时，记者致函上海市经济和信息化委员会，截至发稿未获具体回复。