蔚来汽车和北汽都押宝的私人换电到底是门什么生意？

【特写】蔚来汽车和北汽都押宝的私人换电到底是一门什么生意？

这两家中国汽车制造商并不在意换电先驱以色列Better Place公司犯下的错误，当然，他们--尤其是蔚来更愿意将自己看成是特斯拉未完成事业的中国复兴者。

李文博LWB

1886天前，出生于以色列的创业明星夏嘉曦（Shai Agassi）正式对外宣布专注为电动汽车提供电池更换服务的初创公司Better Place在全球范围内停止运营--这家试图通过"换电"来改变汽车工业进程的无畏"清洁技术"公司在烧光近10亿美元后无奈地倒在了通往未来的门槛上。

就在Better Place失去前进力量后的一个月，被硅谷人士奉若神明的特斯拉（Tesla）创始人埃隆·马斯克携着南非比勒陀利亚人特有的绯红面色对外发布了可在93秒内完成电池组替换全过程的"换电技术"，让这个星球上的"科技geek"们又兴奋地以为自己提前搭上了开往下个世纪的特快列车。

但实际换电体验却远比马斯克在演讲台上绘制的美好图景来得艰难：运行时间从"快如闪电"的93秒被延长至"一杯咖啡的"5分钟起，随到随换的激动人心动画被提前很久预约且对车辆电池及服务网点有严格限制的现实击碎。更令想尝鲜的特斯拉车主们难以接受的是--单次换电高达80美元的费用--这让他们不得不踩下电门踏板加速调头离开换电站，朝着曾经免费如今费用依旧低廉的超级充电桩集群飞奔而去。