铃木转型动力不足：或被合资伙伴长安抛弃？

铃木转型动力不足：或被合资伙伴长安抛弃？

本报记者 纪伟 北京报道

6月中旬，一则铃木从昌河铃木退出的消息引发轩然大波，众多专家在深感中国市场竞争残酷的同时，也对铃木在中国的另一家合资公司长安铃木的未来表示担忧。

6月22日，21世纪经济报道记者走访了北京多家铃木经销商。其中位于百子湾铃木经销商已经不售卖新车，主要以维修为主。目前北京市规模较大的长安铃木经销商位于大兴工业开发区，由北方新兴汽车销售有限公司承担经营，旗下大概有6家铃木4S店，其中位于通州铃木4S店已改成售卖观致。

位于大兴区长安铃木4S店的展厅基本涵盖目前长安铃木主力销售车型，如维特拉、骁途、雨燕等，铃木的进口车型吉姆尼也在店中销售。但店内看车的顾客并不多，大概有2到3位消费者前来咨询维特拉、雨燕车型。

相关经销商销售负责人告诉记者："目前该店有5位销售人员，每个月大概售卖20辆，大多集中在维特拉、雨燕这两款车型上，目前店内正做一些促销活动，不同的车型终端都有很大优惠，如雨燕终端的现金优惠将近8000元。"

在记者询问长安铃木是否会退出时，该负责人回复称："目前内部尚未收到长安或者铃木厂商方面退的相关通知。长安铃木与昌河铃木的境况不太一样，昌河铃木很长一段时间没有新车型推出，而长安铃木有维特拉改款车型即将上市，并且前来询问客人也不少，因此现阶段铃木退出长安铃木的可能性不大。"

但铃木相对于其他品牌，在中国的状况堪忧，市场对其担心一直没有停止。虽然今年4月29日长安铃木官方发布声明提振市场信心，但对铃木是否会退出只字未提，而"双方一直就长安铃木未来的发展进行积极讨论"的表述引发了更多猜测。