捷达成为品牌 丰田跟进？廉价车战略是否可行？

2月26日，一汽-大众第三品牌在德国总部狼堡正式发布，其品牌命名非常直接，拿在市场征战多年的捷达作为自己的品牌，正式拉开了大众廉价战略的序幕。

此举一出，一时激起千层浪。因为大众此次价格下探势必会影像低端市场的格局。不仅是自主品牌会受影响，合资品牌难免也会遇到压力。无独有偶，汽车界的另一个巨头丰田也被传出讯号，其在华注册了两个全新商标"WIGO和AGYA"，这两款车型互为姊妹车型，目前主要在东南亚发售，他们的定位比丰田威驰低，其售价大概在6万元左右。如此以来，丰田的举措就不免让人浮想联翩。

但是，丰田马上就做出了回应，称其此举是为了商标保护，并非为了撬动中国市场。那么丰田仅仅是商标保护这么简单吗？

廉价车战略的意义

这里我们就不得不先看一看廉价车战略的意义。"无利不起早"，这是永恒的真理，同样适用于车企。在车市逐渐疲软，车企也需要新的品牌、车型来刺激消费者。大众显然是把廉价车战略看做一个新的利润点。