2018趋势盘点现在电动车续航什么水平?

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来源：互联网 2018-12-31 21:26:49 汽车

根据乘联会统计，截止2018年11月乘用车市场已经遭遇连续五个月的负增长，但新能源市场保持着高涨的态势一路高歌，前11个月，新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆，比上年同期分别增长63.63%和68%。这一年新能源车市场发生了什么？今天我们就用大数据告您，市面上的电动车续航里程、能量密度，还有售后服务都到达了什么水平，看看能不能交出令您满意的答卷。

●补贴：门槛越来越高

说到电动车，不得不说补贴，政府补贴缘起于2010年，当时在北京、上海深圳等6个城市开展了私人购买新能源汽车补贴试点。根据动力电池组能量，按3000元/kWh给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆，电动乘用车最高补助6万元/辆。8年过去了，电动车补贴的金额下来了，补贴的门槛上去了。

2017年新能源乘用车补贴标准
车辆类型	纯电动续航里程R （工况法、公里）	补贴金额（万元）
纯电动乘用车	100≤R＜150	2
	150≤R＜250	3.6
	R≥250	4.4
插电式混合动力乘用车（含增程式）	R≥50	3
燃料电池乘用车		20

2018年新能源乘用车补贴标准
车辆类型	纯电动续航里程R （工况法、公里）	补贴金额（万元）	备注
纯电动乘用车	150≤R＜200	1.5	单车补贴金额= 里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。单位电池电量补贴上限不超过1200元/kWh。
	200≤R＜250	2.4
	250≤R＜300	3.4
	300≤R＜400	4.5
	R≥400	5
插电式混合动力乘用车（含增程式）	R≥50	2.2

和2017年相比，补贴的门槛从电动车续航里程达到100km增加到了150km，补贴的分级更细，2017年分了3档，2018年则有5档。在2017年时，补贴标准中电动车续航里程大于等于250km都归为一档，统一补贴4.4万元，不少车企就会推出一些续航里程刚过250km的车型，这样较长续航里程的车型在补贴上就没有优势了，其实这样并不利于长续航里程的电动车发展。2018年为了鼓励长续航里程、电池组能量密度高的电动车，将补贴的最高档设置到了必须满足续航里程达到400km。