大众披露最新电动化“三步走”策略

12月11日,大众品牌揭幕了旗下插电式混合动力家族的最新车型,即混合动力版全新一代途锐、一汽大众的迈腾GTE Concept和探岳GTE Concept,并宣布了针对中国的三阶段电动出行战略,这三款新车也是标志着着三个阶段的开始实施。

新能源策略"三步走",瞄准国内品牌第一

大众在"排放门"之后就已经早早走上了转型新能源的道路,而中国又是新能源市场的庞然大物,已经占全球新能源汽车市场体量的约一半,预计2025年达到700万辆。大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示,"在全球范围内,新能源汽车都围绕着中国展开研发,因为新能源汽车的绝大部分销量都来自中国"。所以国内市场自然是大众在未来最主要的发力点之一。

大众在昨天发布了在国内市场最新的新能源汽车战略,大致分为三个阶段:

一、在首个阶段通过插电式混合动力车型率先切入国内市场,并亮相了六款插电式混合动力全新车型(帕萨特PHEV、途观L PHEV、探岳GTE、迈腾GTE、蔚揽GTE、途锐PHEV),并会持续在此阶段中有多款新能源车型亮相。根据不同的车型调性,选择在插电式混合动力车型上采用"GTE"或"PHEV(插电式混合动力版)"的命名方式。

二、随着多款车型的纯电动版本的发布和后续引进国产,第二阶段在2020年继续扩大新能源车型投入,将继续发布不少于10款车型,并且计划至2020年国产新能源汽车达30万辆。

三、第三阶段在2020或2021年之后,大众将发布全新设计的MEB纯电动平台的纯电动车型。

在这"三步走"之后的最终目标,大众希望成为中国市场新能源汽车的首选品牌,并将插电式混合动力车型在未来一年的产量翻番,新能源汽车至2025年达到产量100万辆。同时,在此过程中将在国内新建7个新能源汽车生产基地,并增加两个拥有生产MEB纯电动平台资质的工厂,这其中就包括上汽大众安亭的新能源汽车工厂。上汽大众也已经上市了帕萨特PHEV和途观L PHEV两款车型。而另一边一汽大众则是将整个2019年称为了其新能源元年,并专门成立了未来出行发展部,以探岳GTE、迈腾GTE为起点,将继续发布四款新车。

三款全新插电式混合动力车型亮相

本次发布会上除了已经上市的帕萨特PHEV、途观L PHEV和蔚揽GTE之外,还第一次亮相了混合动力版全新一代途锐迈腾GTE Concept和探岳GTE Concept三款新车。

混合动力版全新一代途锐将成为大众汽车品牌的新能源旗舰车型。它搭载的是一台2.0L TSI发动机和一台功率为100kW的电机,综合最大功率达到367马力,而峰值扭矩则高达700Nm。如此的动力组合使车辆的官方百公里加速成绩可以达到6.3秒。容量为18kWh的电池能够确保车辆的纯电动续航里程约为60公里,综合续航超过1000km,通过功率为7.2kW的壁挂式充电系统需要两个半小时充满电。新车将在12个月之后登陆中国市场。

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