如何成为超长续航王？高效率驱动电机很重要！

新能源车百般好。于国，它能给民族车企一个弯道超车，追赶国际巨头的机会；于民，它打破了燃油车霸占多年的议价权，消费者可以更实惠的价格获得更优胜的使用体验；于史，它能大大降低能源消耗与污染物排放，留给子孙后代一个更美好的将来。无怪乎短短数年间，新能源车细分市场就有了爆发性的增长。

然而完美只属于虚幻，现实中总有遗憾，新能源车的阿喀琉斯之踵，在于目前的技术限制下，充电终究未能做到与加油一般快捷便利。因此，大家普遍都十分关注新能源车，尤其是纯电动车的续航表现，甚至还有了"里程焦虑"这么一个新词汇，续航里程已经成为了决定一款EV竞争力的最重要因素之一。然而，很多消费者至今对续航的理解都仅限于电池容量，大家是否想过，决定一台EV充一次电能跑多远的，还包括有电动机效率这个因素呢？

为电动机正名：它依旧是"心脏"，要续航首先得看它的效率！

燃油车时代，我们习惯把发动机称作车辆的"心脏"。而进入新能源时代后，虽然因为上面提到的原因，所以电池包成为了大众目光的焦点，但为EV行驶提供所有动力的电动机，其地位并不因为能源形式的改变而有所不同。

我们评价一款燃油引擎孰优孰劣，标准是多维度的，除了动力参数外，像输出平顺性、可控性以及燃油经济性都是必须考虑的方面。对于电机而言，情况是一样的，而其各方面性能的高低，也同样是由机械结构所决定，与内燃机并无区别。

举个例子，我们知道内燃机有机械增压/涡轮增压/自然吸气/歧管喷射/缸内直喷/可变正时等等一系列不同的形式，电动机同样也有不止一个类别。目前主流的电动机形式有感应电机、开关磁阻电机和永磁同步电机三种，它们的主要几种性能指标见下表：

从表中可见，永磁同步电机对比其余两种主流电机，优势是全方位压倒性的，不但效率高（不仅仅是工作过程中电能转化率高，因为没有励磁部分的电流分量，高转速时功率衰减并不明显，工作转速范围被大大拓宽，传统的变速箱得以省略，加上出色的动能回收性能，反映到整车层面时，效率的保持也比其余两种结构还优秀不少），而且更优的功率因素、功率密度以及控制性，还能带来绝佳的驾驶体验。这对于燃油车车主来说是不可想象的，因为内燃机在性能和油耗两者间往往只可取其一。对此坊间有个非常写实的段子--AMG旗下车型，不是在加油站就是在去加油站的路上。