大众集团重拾“旧梦” 欲使西雅特媲美阿尔法罗密欧

据外媒报道，大众集团相信，其重新焕发活力的西雅特品牌现在可以与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的阿尔法罗密欧品牌在欧洲展开竞争，这一目标在过去曾以失败告终。

在前董事长费迪南•皮耶西（Ferdinand Piech）的领导下，大众集团多年来一直试图让西雅特品牌成为阿尔法罗密欧的竞争对手，然而西雅特缺乏阿尔法罗密欧品牌的吸引力以及其忠实的粉丝群。

大众集团新任首席执行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）认为，西雅特可以吸引那些不记得阿尔法罗密欧辉煌时代的年轻人。迪斯于8月2日参加大众集团第二季度业绩发表会时表示，"年轻、运动、理想、意气风发--我们可以将西雅特品牌定位得高一点。如今，西雅特品牌的产品组合比几年前好得多，并且拥有集团最年轻的客户群，我相信该品牌还有更多的潜力。"

迪斯正重新调整大众集团的汽车品牌组合，将西雅特定位于斯柯达品牌以及大众品牌的运动型替代者，希望将这三个部门的内部竞争最小化。在首席执行官Luca de Meo的领导下，西雅特品牌正慢慢复兴。Luca de Meo在菲亚特汽车公司工作时曾担任阿尔法品牌负责人两年。De Meo将西雅特Cupra车型转变为一个独立的性能品牌，在汽车爱好者中引起轰动。

西雅特还将其产品范围扩大到流行的SUV和跨界车，目前该品牌销售两款SUV，Ateca紧凑款和小一点的Arona，年底大型SUV Tarraco即将上市。大众集团于8月1日表示，西雅特品牌上半年的营业利润达2.12亿欧元，同比劲增63%。

阿尔法成立于1910年，广受汽车爱好者的青睐，在一千英里赛(mille miglia)、塔格•佛罗热（Targa Florio）和勒芒（Le Mans）等多项赛车运动中获得多次胜利。甚至意大利著名奢侈品牌法拉利创始人也是阿尔法的粉丝，称其为"初恋"。

然而，多年来阿尔法MiTo等弱势产品及其反复重申的不切实际的销量目标侵蚀了其在市场上的地位。此前阿尔法预计2018年销量将从五年前的74,000辆增加到400,000辆，但随后又将该销量目标推迟到2022年，并估计今年将售出约170,000辆汽车。

（责任编辑：崔潇旭 CA008）