最有质量的合资长城宝马开启合资企业新模式

中外合资是中国汽车工业发展的一条捷径，但长城一直没能搭上这趟快车。魏建军坦言："长城并不是不想合资，而是轮不到我们合资"。现在机会来了，作为中国合资车企中唯一真正意义上的民营公司，长城比那些央企、国企少了很多条条框框的束缚，有了更大的话语权。对于这次与宝马牵手成功，魏建军打了个形象的比喻：双方就像是自由恋爱，先搬到一起住，然后再举行婚礼。

一道"光束"照亮前方路

从目前的情况判断，合资公司的潜力确如其名。长城和宝马在新能源领域都有深厚的技术积累和市场资源，双方联手必将迸发出巨大的能量，起到1+12的效果，甚至突破现有产业格局。

企业叫什么名字消费者并不关心，他们关心的是产品。合资公司首先生产的是电动MINI，这款车大家都很熟悉，外形独特，个性很强。根据协议，公司还将推出一个新品牌，魏建军透露："其产品会有很强的视觉冲击力，又很容易让人接受。"

光有好产品还不够，还需要有效的销售网络才能让更多人享用。对合资公司来说，现阶段最好的方法是充分利用现有资源。对此，魏建军解释道："目前新能源市场的体量还没有那么大，新建销售渠道如果利用率低会增加成本，所以长城理性地选择以现有渠道混网销售。未来随着新能源车上量，建立独立渠道的可能性会越来越大，现在条件还不成熟。"

除了技术和市场，合资公司从双方股东得到的另一大资源就是人才。长城是一家很开放的企业，各种各样的人才在这里工作，从研发、生产到营销都已经国际化了。魏建军介绍："虽然总部在保定，但长城打造了一个全球协同的研发团队，而营销则尽可能本地化，比如俄罗斯、澳洲、南非这些大市场都在使用本地人才，而不是一味地从总部派出人员。"长城的人才构成融合了多种文化，非常包容、开放，这种多元的企业文化吸引了大批优秀人才加盟。