大众集团公布前三季度财报并警示汽车市场萎缩加重

根据大众集团公布的最新财报，今年前三季度，该集团销售额同比上涨6.9%，销售额达1866亿欧元；此外，大众集团今年前9个月的特殊项目前营业利润同比大增11.2%至148亿欧元；特殊项目前的营业销售利润率为7.9%。

大众深陷"排放门"四年，从2019年前三季度财报上看，问题的解决似乎仍遥遥无期。根据财报显示，与柴油问题有关的法律风险而产生的特殊项目费用为13亿欧元；扣除特殊项目之后的营业利润为135亿欧元，同比涨幅高达24.5%；而特殊项目后的营业销售利润率为7.3%；税前利润同比增长16.9%至146亿欧元。

9月底，大众集团汽车部门的净流动资金为198亿欧元，净现金流为86亿欧元。在研发费用上面，大众集团前三季度的研发成本为107亿欧元，同比上涨8.6%；汽车业务部门的资本支出为82亿欧元。

从销量上看，今年前9个月，大众品牌累计销量为280万辆。在报告期内的销售额同比增长4.7%，达到654亿欧元；特殊项目前的营业利润攀升至32亿欧元。从市场上看，大众T-Roc、途观、途锐和Atlas的需求旺盛，新款T-Cross也让无数年轻群体为之青睐。

其中，奥迪品牌前三季度全球销量为90万辆，同比下滑18.7%，销售额下滑至413亿欧元；营业利润从去年同期的37亿欧元下滑到32亿欧元，其原因主要体现在车型更替升级、发布以及新产品新技术的前期支出增加和人员成本增加等方面。

相比之下，斯柯达品牌今年前9个月销量为80.5万辆，同比增加了15.3%。销售额同比增长17.6%，达到148亿欧元；营业利润为12亿欧元，比去年同期增加了9200万欧元，该成绩得益于产量增加、产品组合优化和定价方面的决策和改善。