9月共召回车辆60.4万辆丰田、马自达双双中枪

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的9月份召回公告获悉，9月份国内乘用车市场共发布12起公告，涉及10个品牌的603742辆汽车被召回，同比下降85.31%，环比下降52.79%。

其中，"阴魂不散"的"高田气囊"再度被推到风口浪尖，9月共有439210辆汽车因装配了高田问题气囊而被召回，占当月召回总量的72.75%。此外，马自达CX-5熄火事件愈演愈烈，而最终马自达针对"熄火门"宣布了召回，但更多消费者对此却并不买账，对整个召回流程以及解决方案表示并不满意。

具体车系来说，9月，在丰田深陷"高田问题气囊"与马自达爆发"熄火门"影响下，日系共召回汽车531129辆，占比87.97%，"领跑"召回榜；之后，自主1品牌召回汽车62655辆，占比10.38%；接下来，英系召回汽车6365辆，占比1.05%；其余，意系、德系、美系各召回汽车2269辆、952辆和372辆，占比均不足1%。与8月相比，9月份国内乘用车召回数量有了明显的走低势态。

"高田气囊"不断发酵雷克萨斯陷召回涨价风波

来自高田气囊的"惊喜"持续升温，9月份，包含438853辆丰田威驰、花冠EX和357辆雷克萨斯SC430在内的共计439210辆汽车，因装配了高田问题气囊而被召回，占当月召回总量的72.75%之多。今年，我国因高田问题气囊而召回的乘用车数量，也由此上升至1382315辆。

除此之外，还有14807辆雷克萨斯IS、IS-C汽车，因安全气囊可能无法正常展开于9月正式宣布召回。而在8月份，雷克萨斯曾召回4715辆汽车，召回原因是电控液压制动系统存在安全隐患，或导致车辆制动距离变长。向来以制造工艺、车辆品质著称的雷克萨斯连续陷入召回事件，给无数消费者心中留下了阴霾。