长城汽车副总裁唐海锋：共创.共享.共赢，突破氢能产业瓶颈

2019年已经过半，"氢能热"由于在年初全国"两会"上被写进政府工作报告而持续升温，但商业化所面临的一系列难题还是引发业界的冷静思考。9月26日，由国际氢能燃料电池协会和中国汽车工程学会共同主办的第四届国际氢能与燃料电池汽车大会（简称FCVC）在江苏如皋如期开幕，一些行业共性话题成为期间政府、行业研究机构及企业研讨的热点，大家都在为氢能商业化的未来出谋划策，共探机遇。

唐海锋大会现场发表演讲

长城汽车副总裁唐海锋在此次大会发表了题为"长城集团氢能产业探索与思考"的主旨演讲。作为默默培育氢能产业数载的国内车企代表之一，长城汽车依托背后的长城控股集团已培育起"三驾马车"业务，深度布局了氢燃料电池汽车产业链的多个环节，而让人惊异的是这些布局无论从技术上还是模式上都在尝试直接行业共性的"痛点"问题，这似乎很符合长城汽车一直以来给外界留下的"过度研发，超前布局"务实精神。

而在唐海锋的描述中，长城在氢能及氢燃料电池领域真正要做的事，是要以"共创、共享、共赢"的理念，连接起产业链上下游的有生力量，优势互补，协同化解行业瓶颈问题。在这种大背景下，长城给自身在氢能领域耕耘有着特别的定位。

"三驾马车"直击行业"痛点"

今年6月，挪威发生一起加氢站爆炸事故，尽管事后调查结果表明事故是因人为误操作引起，但仍然引起行业内外对于氢能安全的思考。几乎与此同时，国内氢燃料电池汽车领域也历经补贴政策的"过渡期"而带来一些不确定因素。