再好的宣传噱头也抵不过碰撞测试下弯折的A柱

在今年上半年，中国保险汽车安全指数（C-IASI）又公布了新一批的车辆安全评测报告，其中共包含4款合资车型和1款自主品牌车型。东风风神AX7就是此次与4台合资车型同时测试的自主品牌，当然，它也拿下了两年以来的首辆无A车型（即所有评分均在M（一般）和P（最差）之中）的特殊称号。最近有不少车迷朋友在问我中保研碰撞的事，觉得相比较某五星批发商来说，中保研的数据要更为真实，那今天咱们就借着这辆两年来的首辆无A车型来聊一聊这些评分中的实际意义。

（注：G为优秀、A为良好、M为一般、P为较差）

首先我们来看看与咱们养车成本最直接的指数：低速碰撞时的耐撞性与维修经济性。我举个例子您就懂了，如果问您10万买新车还是10万买辆20年的奔驰S600呢，大多数人首先会想S600好是好，但是修不起。没错，这就是本项测试的具体意义。

该项测试中，试验车辆将以15km/h的时速撞向重叠量为车辆宽度的40%±25mm的刚性壁障，意图模拟日常出行时，由于疏忽大意造成的较轻的交通事故，本类事故对车内人员伤害不大，主要评测车辆在后续维修时经济性。

评测结果显示，东风风神AX7车辆维修经济性只拿到6分（满分24分），根据评分规程得出，此时修复费用占新车指导售价的11.5%-12%，根据新车的指导售价为11.99万，所以此时的维修费用为：13,788-14,388元。