东航索赔打头阵波音“伤不起” 维权队伍将不断扩围

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东航索赔打头阵 波音"伤不起"

波音737MAX8在全球停航已超过70天，作为首个停飞的国家，中国航企又开始举起维权大旗，而此举更可能在全行业产生多米诺效应。5月21日，东航宣布，因737MAX停飞和延迟交付正式向波音公司提出索赔，由此也成为国内首个进行索赔的航企。业内普遍认为，截至3月12日，全球共52家航空公司运营该机型，在停飞大潮下，这些航企均遭受不同程度的损失，再加上波音已承认存在某些缺陷，预计未来将有更多航空公司踏上索赔之路。

迈出索赔第一步

东航披露，自3月11日起737MAX的停飞已给该公司造成较大损失，随着时间推移，损失还将进一步扩大，同时该公司已订购的该机型飞机延迟交付也造成了经济损失，因此东航决定索赔。

同日，外交部发言人陆慷对东航索赔一事回应，"波音737MAX机型在全球范围被停飞，大家知道，原因是出现了安全上的隐患，技术问题没有解决。东航索赔是企业之间的商业行为，我们不便做评论，但我相信，所有人都会同意，任何企业依法申索自己合法、合理的利益，这是无可非议的"。

针对737MAX存在的安全问题，早前多家国外媒体报道，埃塞俄比亚当局发布的初步报告认为，埃航失事航班在高速飞行时，机长无法克服机动特性增强系统（Mcas）的缺陷。当机长尽力想保持飞机正常飞行时，系统却不断将机鼻下压，很可能因此导致坠机。随后，波音公司也承认，该机型用来培训飞行员的飞行模拟器软件存在瑕疪，模拟不出防失速系统失灵的紧急状况。